深埋隧道注浆加固围岩非达西渗流场及应力场解析

深埋高水压地质环境下,隧道围岩内部往往伴随出现非达西高速渗流现象,且新奥法理念下的注浆加固围岩是隧道支护体系的重要部分,这2个因素对围岩内部渗流场及应力场的影响不可忽视。为此,建立含有注浆加固围岩的两场耦合解析模型,基于有效应力原理严格推导隧道围岩非达西渗流场及有效应力场解析解,通过与达西渗流的对比说明非达西渗流特征并验证解析解的有效性;根据解析理论对非达西渗流效应及注浆加固对围岩有效应力场的影响规律进行分析。研究结果表明:非达西渗流效应的主要影响范围为隧道开挖半径至3倍注浆半径内围岩,注浆加固范围内围岩有效应力相比达西渗流偏大,尤其是环向有效应力;注浆加固前后围岩力学和渗透性质发生改变,使得环向有效应力在加固边界处突变,指向隧道方向大幅增加,注浆范围内围岩有效应力随着加固后弹性模量的增大而升高,随着加固后渗透系数的减小而有所下降;针对需要严格控制排水量的隧道,注浆设计时建议优先降低注浆范围内围岩渗透系数,其次再适当加大注浆范围。研究结果可为深埋高水压隧道注浆加固设计提供理论依据。     

北京地铁十号线二重管无收缩双液注浆WSS工法施工技术

结合北京地铁十号线太阳宫站一三元桥站区间隧道施工，介绍采用二重管A、B（C）无收缩双液WSS工法注浆技术处理拱顶范围界面水及加固土层，阐述了注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等技术，为WSS工法在地铁施工中土体加固、止水方面提供了经验。     

灌浆技术在桥头跳车防治中的应用分析

通过对灌浆技术应用于处理桥头跳车工程实例的分析,详细阐述了桥头跳车的成因,着重介绍处理桥头跳车的灌浆技术的作用机理、设计以及较为完整的施工工艺等,指出了施工中应该注意的问题。工程实例结果表明,采用钻孔压力灌浆提高台背路堤的密实程度和整体强度、减小沉降量是一种简便易行、经济合理且行之有效的方法。     

预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术

该文以某跨越谷地特大桥为例,阐述了预应力混凝土连续刚构组合梁桥的施工技术。着重总结了其悬臂浇筑施工过程中的一些注意事项,可供同行参考。     

高压喷射注浆法在路基处理工程的应用

该文介绍了高压喷射注浆法对路基的加固原理及其使用材料,并通过实例工程应用,总结出单管旋喷法施工的特点。     

胶州湾海底隧道快速超前帷幕注浆施工技术

文章针对富水隧道超前帷幕注浆工效低的现状,以胶州湾海底隧道富水断层破碎带施工案例为依托,对影响超前帷幕注浆施工速度的钻孔设备的优选及改进、注浆材料的选用、“双通道注浆器”的研发及使用进行了系统总结.使用该施工技术后,注浆堵水效果显著,裂隙充填较密实,围岩整体性较好,强度和密度较之前有所提高,注浆达到了预期效果.     

浅谈预制箱梁施工工艺

从预制箱梁的钢筋加工、侧模安装、浇注混凝土、预应力施工、孔道压浆等几方面,对预制箱梁施工工艺进行了全面介绍。     

高等级水泥混凝土路面灌浆技术分析与应用

分析高等级公路水泥混凝土路面主要病害,介绍脱空板的检测、灌浆加固机理与具体实施方案。做好病害治理对延长公路使用寿命、改善通行能力具有重要的意义。     

注浆法在高速公路下伏采空区治理中的应用

通过分析采空区对高速公路的潜在威胁,探讨注浆法对高速公路下伏采空区进行处理的措施,对于消除采空区威胁,提高采空区承载力,保证隧道的结构安全有一定的意义.     

省道339线多层采空区地质灾害治理设计综述

省道339线K77＋420-K77＋500处由于下伏多层采空区,出现了严重的路面裂缝和沉陷,对行车安全造成了很大的影响,对该路段多层采空区的治理设计进行了说明。