浙江汽配城的现状和发展思路

浙江汽配城自1991年创建以来，已经整整15个年头了。随着我国加入WTO组织和经济全球化，特别是我国的市场经济日趋成熟，浙江汽配城越来越感到竞争的激烈，专业市场这种业态必须向规模集聚化，经营方式现代化的方向整合、发展。因此，近年来在各级政府和主管部门的指导下，以积极应对的态度，冷静分析专业市场面临的挑战和机遇，调整企业发展思路，并进行大胆改造与整合，使浙江汽配城持续健康地发展，取得了较理想的成效。     

加入WTO对港口业发展的影响和对策

一、港口业的功能与地位 (一)提供高效率及可靠的公用码头服务 港口属于交通运输类服务业,是服务贸易(Trade in servi-ces)中具有特殊地位的门类。与一些民营化的货主码头不同,公用码头是为社会服务的,属于港口经营市场的主体,它及相关产业的产值往往占城市GDP的20％～30％。作为南中国海的枢纽港,广州港现有泊位643个,其中万吨级以上泊位43个,     

浅议信息技术在中小型第三方物流企业中的应用与发展

自上世纪90年代“物流”一词引入中国后的十年间，随着社会经济的快速发展，特别是中国加入WTO以后，在政府的大力支持下，我国的物流业有了迅速的发展。在此期间，传统的运输、仓储企业纷纷向物流方向转型，使得第三方物流企业如雨后春笋般涌现。为了提高货物的流通速度来满足客户的需求，第三方物流企     

从一次船舶考察看船舶技术管理思维与船员工作习惯

国外某石油公司计划委托中国某海运公司为其运输散装化学品,为了更好地了解该海运公司及其管理水平,在签订运输合同之前,该石油公司对该海运公司某轮的安全营运情况进行实地考察.发现该海运公司在船舶技术管理思维方式上存在一些问题,船员工作中存在一些不良习惯.本文就该海运公司船舶安全营运阙如,列出几个主要的不符合项目分别加以分析.     

关于停止执行中国船级社96版《产品检验规则》等三个文件的通知

中国船级社2006年7月13日下发“关于停止执行中国船级社96版《产品检验规则》等三个文件的通知”的通函．全文如下： 中国船级社《钢质海船入级规范（2006）》（以下简称“06钢规”）已于2006年4月1日生效。在06钢规第1篇第3章“产品检验”中，首次把CCS产品认可和检验的要求纳入规范。     

谈船舶避碰操纵中的早让、宽让

国际海上避碰规则第八条“避免碰撞的行动”中明确规定，船舶采取避让措施应及早地、大幅度地进行，并能导致在安全距离上通过。可见导致两船在安全距离上通过是国际避碰规则的目的，也是规则要求船舶应及早地、大幅度地采取避让措施所追寻的结果。从这个意义上讲，早让、宽让只有最低限制，而这个最低限制就是能使两船在安全距离通过，也就是说能导致两船在安全距离上通过的最迟采取避让行动的时机和采取行动的最小幅度。但是这个早、宽的程度应如何去掌握，如何去量化，它和安全航速、瞭望条款一样，让所有发生碰撞事故的当事船舶都逃不出这几个条款的责任。同时也给碰撞事故的处理带来了很多难以恰如其分的公平判决。     

我省船员劳务外派产业发展分析

目前国际、国内船员需求量快速上升,给我省发展船员劳务外派带来了商机。本文分析了我省船员劳务外派产业发展面临的机遇,并提出了加快发展的途径。     

港口经营人的民事责任初探

海上货物运输港口经营人是指接受作业委托人(货主、承运人和其他有关方)的委托，在其控制或有权使用的场地，对海上运输的货物提供或安排堆存、装卸、驳运、储存、装拆集装箱等与运输有关服务的人。他不包括货物承运人和多式联运经营人。海上货物运输港口经营人虽然不是海上货物运输合同的当事人，     

浅谈加入WTO后的企业管理

1前言 我国加入WTO后,民族汽车工业将面临严峻的挑战,并受到强烈的冲击.欧洲、美国等经济发达国家和地区的汽车生产规模大、产量高、质量好、生产成本低.我国汽车生产效率低、价格高.随着我国经济改革全面深化和不断发展,汽车工业加快了技术革新的步伐.另一方面,掌握现代化的企业管理方法显得十分重要.     

入世后“东风”营销体制的对策

作为国内重要的汽车生产厂家之一的东风汽车公司,如何面对国际化的市场竞争并在竞争中发展壮大,是必须直面的现实问题。 一、加入WTO后东风汽车公司所面临的挑战 以竞争力比较的角度和中美协议的主要相关条款来看,加入WTO以后东风汽车公司所面临的挑战主要来自以下方面: