Measuring the technology gap and logistics performance of individual countries by using a meta-DEA–AR model

This study presents an alternative approach to evaluate the efficiency of the logistics performance index (LPI) of individual countries. This study considers the differences among technology groups by classifying and comparing the countries as high-income Organization for Economic Co-operation and Development (OECD), high-income non-OECD, upper-middle-income, lower-middle-income, and low-income countries. The meta-frontier data envelopment analysis with assurance regions (Meta-DEA–AR) model is proposed to evaluate LPI scores and differences accurately among groups. For conformity with the ranking of original World Bank LPI, the assurance region of each logistics indicator is obtained by a regression model. The results show that the LPI rankings obtained by the proposed model are very comparable to those of World Bank LPI. Without distorting the rankings, the results offer several managerial suggestions for those countries with inefficiency in their LPIs.     

30000 m3 LNG船EEDI计算方法研究

双燃料电力推进系统在LNG运输船上的应用越来越普遍。由于采用了清洁能源天然气作为船舶的动力燃料,使污染物排放情况明显好于传统船舶,能效也更高,但国际海事组织现有能效设计指数(EEDI)计算未能覆盖此类型船舶。通过一型实船计算,探讨了采用双燃料电力推进系统船舶的能效设计指数评估方法。     

ANP-FE与数值模拟结合在地铁隧道近接施工风险评估与管理中的应用

文章针对地铁隧道近接施工工程风险评估与管理问题,提出了将ANP-FE和数值模拟结合起来的一种全新风险管理理念和方法;在调查、研究和分析得到地铁隧道近接施工风险评价指标体系的基础上,将ANP与FE结合起来对风险进行评估,以解决风险影响因素之间相互依存和反馈的模糊性问题;然后以风险评价结果为依据,制定风险防范和控制措施;进一步对采取对策后的工程开展数值模拟,以此来检验措施的有效性和评价方法的科学性;最后,以广州地铁6号线某近接工程为研究对象,对该风险评估与管理方法的具体实施过程做了详细阐述.实践证明,该理论体系和方法能够有效地对地铁隧道近接施工工程的风险进行评估、控制和管理,提高风险评估过程的科学性.     

高速公路交通安全水平定量化评价方法浅析

文章根据我国的交通安全现状,提出了基于年公里事故数、百万车年公里事故率、年公里死亡数及百万车年公里死亡率四项评价指标的综合安全度指数定量化评价方法,为高速公路安全水平的改善提供科学依据。     

沥青路面抗滑性能指标检测方法分析

高速公路行车安全与沥青路面抗滑性能关系密切。沥青路面抗滑性能指标是抗滑性能设计的重要技术指标。在国内外已有研究成果的基础上,提出一些技术指标及评价方法,以供参考。     

基于ARCH族模型的沿海煤炭运价指数波动性评价

为较好的刻画我国沿海煤炭运价指数的内在波动规律,采用描述金融时间序列波动性的ARCH族模型进行分析.选取上海航运交易所发布的我国沿海煤炭综合运价指数、秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波3条航线煤炭运价指数为实证研究对象,结果表明:煤炭运价指数收益率序列呈现明显的尖峰厚尾性;GARCH模型能较好的描述煤炭运价指数波动的敏感性及持续性;EGARCH,TGARCH模型能较好的反应煤炭运价指数波动的非对称性.     

城市轨道交通开行跨站停列车的综合评价研究

城市轨道交通开行跨站停列车受到很多因素的影响,概述跨站停车方案,分析其优缺点并构建多目标综合评价体系,包括通过能力、服务水平、运营效率和费用支出4个一级指标及相应9个二级指标,阐述各指标的含义和计算方法,最后运用AHP-F法,结合具体实例对城市轨道交通跨站停车方案进行综合评价,以分析其优劣并指出不足之处。     

高速公路造价指标体系的建立

分析山区高速公路路基路面工程的设计、施工及造价特点,构建山区高速公路造价指标体系,为合理的选择山区高速公路建设方案、确定其工程造价提供借鉴。     

铁路线路方案比选中可拓评价方法的应用

为在备选线路方案集中选择合理有效的方案,利用可拓学理论的物元分析和关联函数,建立线路方案备选集的评价模型,对各待评方案的优劣等级进行比较,选取合理方案。实例研究表明,该方法具有简单、直观等特点,可用于对不同时期铁路线路方案的比选分析中。     

加权Voronoi图在轨道交通突发事件下公交应急管理中的应用

轨道交通应急管理是城市轨道交通运营管理的重要内容。为了解决轨道交通突发事件下的客流疏散问题．提出将加权Voronoi图应用于城市轨道交通突发事件的应急管理,该方法计算简单易于实现。最后通过实例验证其可行性。