高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究

对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据。利用中国14条高速公路的地点车速调查数据,对15％位车速、85％位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85％位车速与CCRs的回归模型以及15％位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值。     

基于行程质量的随机用户平衡分配模型

提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的标准,建立了基于行程质量的随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的MSA算法。在一个小型测试网络上的计算结果表明:模型能够反映出行者在随机路网中的路径选择行为。     

东海大桥最大纵坡的选取

本文以国内外载重汽车的试验数据和研究成果为依据 ,对载重汽车容许最低车速与纵坡、坡长的关系 ,纵坡对事故率的影响以及不利自然气候条件对载重汽车行驶的影响等进行了分析 ,提出了东海大桥最大纵坡的选用     

On the goods-activities technical relations in the time allocation theory

In areas like household production and travel choice, time assigned to the different activities plays a key role in addition to consumption as the main variables in utility within the consumer behaviour framework. However, a comprehensive conceptual structure to understand the technological relations between goods consumption and the assignment of time to activities is still lacking. In this paper the problem is reviewed and all possible relations between goods and time are re-formulated. Two general functions are defined and proposed to account for all these relations, forming a new taxonomy for the technical constraints. The resulting consumer behaviour model is used to obtain general expressions for both the value of saving time in constrained activities like travel, and the value of leisure.     

道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究

在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据分析的基础上,系统研究道路线形中平面、纵断面、横断面和交叉口各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出高路基与陡坡路基会危及交通安全的观点,这在中国高等级公路上尤其突出而又经常被忽视。对现行道路设计规范中对应参数提出安全设计指标值或取值建议,对考虑交通安全的道路条件提出相应的事故预防对策。     

A Remote Real—Time Monitoring System for Power Quality

Introduction　　Withthewideapplicationofelectricpowerequipmentandelectronicdevicestoelectricrailways ,thenonlinearimpactloadinpublicsupplynetworksincreasesunceasingly .Itleadstopowervoltage qualitydeterioration ,powerharmonic pollutionandsevereinterferenc…     

桥梁抗震分析方法

介绍了现行桥梁抗震计算分析的几个方法．确定性方法中的弹性静力法，静力弹塑性分析，反应谱法，时程分析法；概率性抗震分析方法中的随机振动虚拟激励法．并对各个方法的优缺点加以说明，着重介绍了随机振动虚拟激励的基本原理和特点．最后提出了有待进一步研究的几个问题．     

车辆非匀速行驶时路面随机输入的时频研究

首先应用协方差等效方法建立了单轮随机输入非平稳时域模型。根据时间-空间一、二阶微分关系,给出了前后轮变时差相关的问题,较好地解决了非平稳路面时域研究中的低速大幅值波动问题。并由各向同性假设直接得到了车辆左右轮的相关关系,因此适合各种车辆。分析表明Wigner—Ville谱很好地反映了频率特征和路面波形特征。     

Study on Performances of Car-following Models Induced by Motions of a Leading Car

IntroductionReasonably accurate mathematical modeling oftraffic engineering is needed not only for better un-derstanding of the collective behavior of traffic,but also for analyzing flow conditions, designingefficient control strategies, and etc[1]. For the pastfew decades, many researchers made studies of thissubject and a wide range of traffic flow theoriesand models have been developed. According to thelevel-of-detail with which the traffic flow is de-scribed, these traffic models were clas…