全文获取类型
收费全文 | 1300篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 249篇 |
综合类 | 325篇 |
水路运输 | 433篇 |
铁路运输 | 136篇 |
综合运输 | 198篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有1341条查询结果,搜索用时 375 毫秒
321.
Dean A. JonesJulie L. Farkas Orr BernsteinChad E. Davis Adam TurkMark A. Turnquist Linda K. NozickBrian Levine Carmen G. RawlsScott D. Ostrowski William Sawaya 《Research in Transportation Economics》2011,32(1):3-14
International containerized freight movement is a vital part of the supply chain for many companies, and a critical element of moving consumer goods to points of retail sale within the U.S. Containerized imports also present a clear security concern (e.g., terrorists attempting to ship “dirty bombs,” chemical, biological or even nuclear weapons, into the U.S. in a shipping container). The goal of the research presented here is to create a modeling tool for analyzing flows of U.S. imports and exports of containerized freight, and the potential changes in those flows under a variety of conditions (e.g., port disruptions, extensive security-related delays, etc.). Our focus is on movements through maritime container ports, and not overland movements between the U.S. and Canada or Mexico.The network model, referred to as the System for Import/Export Routing and Recovery Analysis (SIERRA), represents container movements between the U.S. and 46 other countries that account for the vast majority of U.S. imports and exports. The SIERRA model is a network equilibrium model that predicts flows between foreign countries and North American ports, the total volumes handled (import and export) by each port, the modal volumes (truck and rail) moving domestically into and out of each port, and volumes between each port and a set of transportation analysis zones within the U.S. 相似文献
322.
323.
实现船舶产品信息在设计生产、使用维修过程中的充分高效传递与利用是提高船舶行业整体竞争力的有效途径,网格技术的产生与发展为实现船舶生命周期信息共享提供了有力的保证.在分析了船舶生命周期各阶段涉及到的信息及其关系的基础上,分别构造了船舶生命周期各阶段的信息模型及适合网格环境下使用的XML的元数据模型,并提出了一种采用UID(Universal Identifier)来实现船舶生命周期内各模型间信息转换与映射的方法;然后,建立了网格环境下的船舶全寿命信息系统框架和具体的企业内部信息集成框架;最后,基于VegaGOS网格平台建立了一个船舶全寿命信息原型系统,开发了若干资源层和应用层的网格服务及网格客户端,实现了统一的资源访问、服务的动态发现、资源的动态获取等功能. 相似文献
324.
325.
326.
327.
堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业煤炭码头进行仿真建模和试验研究。结果表明网格化建模方法可以更准确、更细化地描述码头堆场的动态变化过程。 相似文献
328.
329.
330.