全文获取类型
收费全文 | 10541篇 |
免费 | 530篇 |
专业分类
公路运输 | 3324篇 |
综合类 | 5612篇 |
水路运输 | 677篇 |
铁路运输 | 805篇 |
综合运输 | 653篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 270篇 |
2021年 | 380篇 |
2020年 | 391篇 |
2019年 | 269篇 |
2018年 | 289篇 |
2017年 | 259篇 |
2016年 | 315篇 |
2015年 | 459篇 |
2014年 | 781篇 |
2013年 | 643篇 |
2012年 | 807篇 |
2011年 | 967篇 |
2010年 | 864篇 |
2009年 | 749篇 |
2008年 | 757篇 |
2007年 | 779篇 |
2006年 | 719篇 |
2005年 | 404篇 |
2004年 | 243篇 |
2003年 | 171篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 167篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 687 毫秒
801.
在线路客流控制中,需同时考虑各个车站控流方案的可执行性与协同性. 采用 Fisher 最优分割法确定合理客流控制时段,基于此建立以乘客总等待时间最少和旅客周转量最大为目标的线路客流协同控制线性规划模型. 基于成都地铁2 号线AFC数据进行实验,针对协同控流与非协同控流方案,以及不同客流控制时段划分方案下的协同控流方案进行对比实验. 算例中:协同控流方案在旅客周转量下降约1.0%的情况下,乘客总等待时间减少约 56.7%;基于Fisher 最优分割法确定的时段划分方案中协同控流方案在乘客总等待时间方面最优,并具有很好的可执行性. 相似文献
802.
803.
With the progress of information and sensing technologies, estimating vehicular queue length at signalized intersections becomes feasible and has attracted considerable attention. The existing studies provided a solid theoretical foundation for the estimation; however, the studies have some restrictions or limitations more or less. This paper presents a new methodology for estimating vehicular queue length at signalized intersections using multi-source detection data under both undersaturated and oversaturated conditions. The methodology applies the shockwave theory to model queue dynamics. Using data from probe vehicles and point detectors, analytical formulations for calculating the maximum and minimum (residual) queue lengths of each cycle are developed. Ground truth data were collected from numerical experiments conducted at two intersections in Shanghai, China, to verify the proposed methodology. It is found that the methodology has mean absolute percentage errors of 17.09% and 12.28%, respectively, for maximum queue length estimation in two tests, which are reasonably effective. However, the methodology is unsatisfactory in estimating the residual queue length. Other limitations of the proposed models and algorithms are also discussed in the paper. 相似文献
804.
805.
在城市交通建设规划中桥梁对区域经济发展的带动及交通出行带来重要的影响,而对于一定规划期内即将建设的多道桥,采取怎样的顺序才能达到建设的最大收益。文中建立了用于规划中的多道桥最佳建设顺序的层次模型,给出了多目标模糊决策的数学模型。确定了各种影响因素的模糊录属度函数,应用层次分析方法确定了各个影响因素的权重。并以兰州市为例提出了应用多目标模糊决策的方法来实现在多种模糊因素影响下的桥梁建设最佳顺序分析。 相似文献
806.
介绍了地铁车辆空调的一般故障及临修方法,并分析了车辆移动门与塞拉门的特点,对其故障与临修技术进行了说明。 相似文献
807.
针对施工技术有限、工期紧张条件下的重载交通桥梁设计,提出无焊接钢桁架桥方案。全桥采用栓接,消除了传统桁架结构焊接次内力降低结构承载力的弊端;通过杆件截面布置方式的调整使结构内力分布均衡。可为同类结构的设计提供参考。 相似文献
808.
为提高短时交通流预测的精度,提出利用BP神经网络、RBF神经网络和ARIMA模型构建组合预测模型,该组合预测模型利用最优化原理进行权系数的分配,并且满足分配到的权值始终具有实际意义。通过对分配的权系数进行显著性检验,以确保组合预测模型中选用的单项预测方法显著相关。通过实例分析,验证了组合预测模型的有效性,结果表明,相比较单一的预测模型,组合预测模型具有更高的预测精度。 相似文献
809.
810.
针对目前机车活塞式空气压缩机工作时管道振动大、噪声大的现象,通过计算管系的结构固有频率、气柱固有频率和压力脉动,分析了管道振动的原因,提出了综合使用缓冲器减振、孔板减振和支撑结构等措施。 相似文献