京津高速公路SMA沥青混凝土路面施工

在对SMA路面施工详细介绍的基础上，深入阐述气候等对施工的影响，并对施工阶段的质量控制进行全面论述，可为SMA路面施工提供一定的参考。     

人工湿地在路面径流污水处理中的应用

对采用人工湿地进行高速公路路面径流处理的方法进行了探讨。首先分析了路面径流的主要污染成分,论证了人工湿地处理此类污水的适用性。然后,对人工湿地的处理原理进行了阐述。最后,结合广东渝湛高速公路(粤境段)的实际情况,对处理路面径流的人工湿地的设计方法进行了探讨,突出体现了其与普通城市污水处理的差异性。设计方法可以为国内路面径流的人工湿地处理设计提供参考借鉴。     

移动非均布荷载作用下的沥青路面动力响应分析

为更准确地模拟沥青路面实际的受力状态,基于弹性层状理论,借助大型有限元分析软件ANSYS,建立了沥青路面三维有限元粘弹性模型,并对其施加非均布垂直和切向摩擦行为的共同影响,分析车辆在匀速行驶时,沥青路面在不同载重车辆荷载作用下的动力响应。结果表明,纵向最大拉应力位于基层层底,纵向最大压应力位于沥青面层。超载显著增加了各层结构应力,加速了路面结构的破坏。路面设计时应提高上层材料的抗压强度。     

卡尔曼时间序列模型预测路面平整度指数

路面平整度的发展趋势受交通量、温度及使用时间等许多因素的影响,很难建立综合全面的预测模型。而时间序列法利用历年的IRI值可解决这个问题。针对传统的时间序列法计算的不足,提出了将卡尔曼滤波应用于时间序列IRI预测模型的方法,能充分利用观测值对状态估值进行实时修正,可有效提高预测模型的预测精度,且无需储存大量的历史观测数据。最后,通过实例证明了该模型有效可行。     

水泥混凝土路面粉质粘土路基永久变形及其预测

针对水泥混凝土路面与路基土永久变形之间的相互关系,从降低路面病害角度出发,分析水泥混凝土路面对路基性能的要求。并通过室内动三轴试验对水泥路面路基永久变形的形成机理和影响因素进行分析,基于NCHRP-37A模型,建立了相应的预估方法,以确定粉质粘土路基永久变形量。     

振动状态下桥面铺装采用商品混凝土施工出现的裂缝问题研究

通过近几年石家庄-安阳高速公路处理单板受力桥梁的施工,对桥面铺装在通车振动状态下采用商品混凝土施工出现的裂缝问题进行分析,找出产生裂缝的原因,总结和制定了行之有效的措施,为确保桥面铺装的施工质量奠定了良好基础。     

光纤光栅传感器在钢桥面铺装长期监测中的应用

钢桥面板在车辆荷载作用下,容易产生较大的局部变形。国内对于桥面铺装应力应变分析多采用有限元,实桥长期监测仍然处于空白阶段。该文依托桃浦路蕴藻浜大桥项目,对实桥监测过程中的传感器布设进行了研究。从不同结构、不同用途传感器选取方面入手,对传感器的埋设方案,安装方法进行详细介绍,为以后工程中传感器使用提供了借鉴。     

浅析城市沥青路面病害及成因——结合开封市汴西新区某路路面沉陷谈体会

该文结合河南省开封市汴西新区某路路面沉陷的实际,以及一些参考书籍,简要分析沥青路面病害产生的原因。     

桥面防水粘结层施工质量控制

结合武汉市珞狮南路高架桥防水粘结层施工经验,介绍了防水粘结层的相关技术指标,从原材料选择、桥面板处理、施工工艺等方面对防水粘结层施工质量控制要点进行了总结,为同类项目提供有益参考。     

浅谈降低SMA改性沥青路面面层离析质量控制

该文以珠海市港湾大道(金顶转盘至金塘路口段)改道工程为例,介绍了在使用SMA改性沥青路面过程中,为降低其面层的离析问题,而采取的各项技术措施,可供同行参考。