全文获取类型
收费全文 | 309篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 125篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 67篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有325条查询结果,搜索用时 156 毫秒
321.
为了研究中国驾驶人在高速公路上的跟驰行为特征,从上海自然驾驶研究试验数据库中提取48位驾驶人在高速公路上的跟驰事件并进行特征分析。利用自动化筛选准则及人工验证方式提取1 548个有效事件,选取后车车速与车头间距为性能指标,其均方根百分比误差之和为目标函数,利用遗传算法对Gazis-Herman-Rothery模型、GIPPS模型、智能驾驶人模型、全速度差模型和Wiedemann模型进行参数标定及效果验证。基于误差、碰撞及后退等异常情况出现次数等比较其表现性。研究结果表明:不同模型对中国驾驶人的适应性不同,智能驾驶人模型具有最小的误差和误差标准差,更加适合仿真中国驾驶人在高速公路上的跟驰行为。研究结果对于开发适合于中国驾驶人与道路环境特征的跟驰模型具有重要价值。 相似文献
322.
323.
324.
Suction caissons are one of the most widely used foundation solutions for subsea structures and wind farms. Seismic response of subsea structures is however seldom documented properly, often just treated as a foundation capacity issue applying a quasi-static acceleration and not considering the inertial interaction between the structure and the soil. The more relevant tasks to document are the motions of the unit and the response of the externally connected flowlines and equipment/systems on the unit.Based on a case study located in the Shah Deniz field in the Caspian Sea, model centrifuge tests and numerical modelling were carried out to validate the global response of a 4-caisson supported manifold structure subject to seismic motions in soft clay. The centrifuge tests were carried out at 58 g at the centre for geotechnical modelling at UC Davis. To simulate the soil-structure interaction, a series of non-linear springs defined by kinematic hardening models were used in analyses with the ABAQUS software. This development includes the algorithms for determining the required model parameters. A very good agreement between recorded response from the centrifuge test and calculated response from the FE-analyses was achieved.The development and validation of the soil model presented in this paper is an improvement in design methodology for caisson foundations subjected to earthquake loading. The non-linear soil springs are well suited to incorporate in more detailed structural analyses where an accurate representation of the foundation response is required. The paper also briefly describes how the subsequent earthquake design analyses were performed for the Shah Deniz manifold structures making use of the validated soil spring model and the added value it gave to the project. 相似文献
325.
为了研究温度对 HIII-50% 胸部位移的影响,在不同温度下,分别进行了 2 组假人胸部标定及实车碰撞对比试验。试验结果显示,假人在环境温度下存储较长时间 (5 h) 后,胸腔温度才和肋骨的真实温度接近。温度变化可以改变假人胸部刚度,导致胸部位移的变化。假人胸部刚度自身存在差异,温度对每个假人胸部位移变化量的影响也不同,每变化1 ℃对胸部位移产生的影响在1.15 mm左右。胸部刚度的稳定性导致胸部位移产生的偏差占50%左右。因此,在碰撞试验中,应该全流程严格控制环境温度以满足法规要求。假人胸部位移数据产生偏差时,应考虑假人胸部刚度稳定性和温度两个因素。 相似文献