直流牵引供电系统短路试验分析

直流牵引供电系统的短路试验是验证直流牵引供电系统各设备在系统现场短路时动作的正确性和可靠性的重要环节。以武汉轨道交通4号线二期工程现场直流牵引供电系统短路试验为例,介绍短路试验的前提条件、试验程序和试验方法。试验前,人为设定一个短路点,检查断路器等保护元器件是否正常,连接好数据采集系统以采集短路时的电流、电压等波形,用Matlab软件搭建短路时的电路模型,对预期短路电流进行仿真计算;试验后,对短路试验的实际数据与仿真数据进行分析,得出开关保护动作正常可靠,并计算出实际的分断电流大小为8.15 k A,为直流牵引供电系统短路试验的进一步研究提供参考。     

光纤自动切换保护系统在铁路光纤线路保护中的应用研究

从当前铁路光线路保护发展需要出发,结合当前铁路光纤监测系统现状,对光纤自动切换保护系统在铁路光线路保护中的应用进行了研究,并提出了详细的解决方案.     

信号电源屏空气开关容量的计算方法

针对目前国内多条铁路的供电电源侧与电务负荷侧的开关容量不能满足分级防护的要求,具体分析原因;通过例举国内信号电源屏制造商针对信号电源屏输入侧空气开关容量的不同计算方法,提出最终解决方案。     

光电建筑的防雷及接地

针对雷电对光电建筑的危害,详细介绍了光电建筑遭受直击雷的概率计算方法和防雷等级划分原则,从直击雷、感应雷和接地3个方面提出了光电建筑防雷方案的设计依据,为光电建筑的防雷接地设计和施工提供参考。     

地铁低压配电系统中保护配合问题分析

分析了断路器过流保护整定的选择性要求,结合地铁项目的工程特点及实际整定工作中遇到的问题,对地铁低压配电系统中保护配合问题进行了重点分析和探讨,并提出了相应的建议和整定思路。     

高速铁路接触网综合防雷对策分析

分析了国内外高速铁路防雷对策及措施应用现状,对比评估了避雷线、并联问隙、避雷器3种不同防雷措施的技术经济性。结合国内高速铁路实际特点提出了加强牵引网雷电监测、进行差异化防雷治理改造的防雷对策改进建议。     

地铁直流开关柜热过负荷保护温升校验法

目前,地铁直流开关柜热过负荷保护的定值需根据工程经验设置,尚无准确校验地铁直流开关柜热过负荷保护定值的方法.通过分析供电接触网(轨)材料的特性,结合热过负荷保护的原理,提出了热过负荷保护的温升校验法,为今后地铁直流开关柜热过负荷保护的整定提供依据.     

高速铁路供电臂网络保护方案

分析了以供电臂为单元的传统保护方案的不足,提出了一种以网络为基础的高速铁路供电臂保护新方案。在该方案中主要讨论并用MATLAB仿真软件验证了当供电臂发生短路故障（T-R、T-F、R．F）时,如何通过牵引变电所、AT所、分区所内的电气量的特征来判断故障所在的供电臂,并通过光纤以太网实现故障信息的共享,从而准确、快速地判断故障所在的供电臂,以此提高供电可靠性和自动化程度。     

城市轨道交通工程中压供电网络保护方案优化

分析城市轨道交通工程中压供电网络的运行方式和发生故障时的特点,提出利用差动保护装置故障退出来触发相关过电流后备保护时间定值加速,保证区间故障的选择性;通过馈线、母联分段和出线电流保护启动闭锁进线电流保护的方法,实现母线故障的选择性和速动性。     

铁路区间四电综合场坪防雷接地系统集约化设计实践

在参考以往变电站接地设计的基础上,通过对国家和行业标准以及铁路技术规章有关防雷接地要求的研究,以哈大客运专线为例,对铁路区间四电场坪各系统设备进行统一的综合接地设计进行探讨和实践,试图解决类似设计中所面临的主要难点,并在某些细节的做法和要求提出了自己的看法,希望能对以后的设计有所借鉴。