New Sarwate Bounds on Aperiodic Correlation of Sequences over pth Roots of Unity

Introduction　　Thecorrelationpropertiesofsetsofsequencesareimportantwhentheyareusedasthespreadingcodesincode divisionmultipleaccess (CDMA)spread spectrumcommunicationsaswellasinrangingandsynchronizationapplications[1] .Thesequencesusedinthesefieldsarealw…     

重庆库区松散土体力学参数试验分析

基于对重庆库区比较丰富的松散土体物质 ,大量的室内敏感性试验成果 ,比较详细地分析了松散土体的渗透系数与含水量、饱和度 ,强度参数c、值的基本关系 ,探讨了c、与含水量、天然容重之间的变化特性 ,为散体滑坡的启动及稳定性分析奠定了参数基础     

S-RAFC复合路面材料的研究

介绍了S-RAFC新型的半刚性路面材料,其性能介于水泥砼和沥青砼之间,脆度系数Ra/σt=3~5,并可通过特殊添加剂剂量和级配的调整,适应不同路面结构受力的需要.经过试件的室内试验,以及试验路验证,表明S-RAFC复合路面材料是一种具有较好使用性能的新型复合路面材料.     

Multi-band Image Registration Method Based on Fourier Transform

This paper presented a registration method based on Fourier transform for multi-band images which is involved in translation and small rotation. Although different band images differ a lot in the intensity and features,they contain certain common information which we can exploit. A model was given that the multi-band images have linear correlations under the least-square sense. It is proved that the coefficients have no effect on the registration progress if two images have linear correlations. Finally, the steps of the registration method were proposed. The experiments show that the model is reasonable and the results are satisfying.     

列车制动荷载的离散分析及应用

列车制动过程中，车轮荷载作为移动荷载作用于线路和桥梁结构．若要深入研究移动车轮产生的制动力时程对线桥结构的影响，必须将其离散到钢轨各节点处，即将轮对的制动力时程转换为轨面节点的制动力时程．文中阐述了列车制动力的这种离散分析方法，以及它在制动力有效系数研究上的应用．     

一种在线快速判定交通流混沌的方法

对混沌、非混沌交通流序列进行了多尺度分解,发现在高频系数部分存在明显结构上的差异,依据这种差异提出了一种基于系统历史信息的在线快速判定交通流混沌的方法.实验结果表明:新的混沌判定方法比传统的混沌判定方法需要的样本数少、识别率高.该判定方法同样适用于其他确定系统在线混沌现象的快速判定.     

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组合预测法的关健是确定组合的权重，着重研究了权重确定的不同方法。在讨论传统的组合预测方法的基础上，提出了新的组合预测方法，即以绝对值之和最小为目标函数的最小绝对值法。通过实例，将新方法和传统方法进行对比，验证了新方法的精确性和优越性。     

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鉴于主成分分析法中某一方面的评价指标多寡、相关性强弱对结果有着显著的影响，本文在进行城市交通管理规划方案评价时，首先将评价指标划分为不同的指标子集，利用主成分分析法得到每一指标子集的评价值;再给各指标子集分配相应的权重系数，以线性加权求和的方式得到城市交通管理规划方案的综合评价值.并在实例中讨论了各指标子集的权重取值对评价结果的影响。该方法有助于融合主客观赋权法的优点，克服常用方法中存在的不足.     

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在大力提倡公共交通优先发展的阶段，对城市公交客流的影响因素进行分析有着重要的指导意义。本文将城市公交客流的影响因素分为公交服务水平与城市发展情况两个方面，选取了十个指标作为影响因素。考虑到城市公交客流与其影响因素之间的关系具有灰色特征与动态性的特点，建立了改进灰色一致关联分析模型。该模型具有考虑变量变化率的差异以及易于发现负相关因素的特点。然后，定义了差异度，以降低无量纲处理方法和时间序列长度对于分析结果的影响。最后，本文以北京为实例，选取八年的数据进行分析。结果表明，改进灰色一致关联分析计算出的结果与实际相符，更能反映城市公交客流与其影响因素之间的负相关关系，具有较好的实用价值。     

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针对城市路网中各等级道路功能不合理和交通拥堵问题，提出了一种城市路网研究的方法：利用移动检测技术在道路上采集动态交通数据，通过对采集的数据进行处理，地图匹配，在地图上重现车辆运行轨迹，再结合城市土地利用情况，对城市路网状况进行综合微观分析，探讨了不合理路线的种类和原因，提出针对性的路网改良方案和建议.