生物柴油对柴油机燃油系统橡胶、金属和塑料件的性能影响研究

研究了多种橡胶、金属和塑料在3种生物柴油中浸泡28天后的质量、尺寸及外观变化,并与0号柴油的结果进行对比。试验结果表明:生物柴油对氟橡胶的溶胀性影响与0号柴油相近,但对丁腈橡胶的影响略大于0号柴油;生物柴油对铝、45号钢及3种塑料几乎没有影响;大豆油和泔水油对紫铜和黄铜有明显的腐蚀作用,而麻疯树油对铜片的腐蚀与0号柴油相近。     

桥塔混凝土结构防腐涂装技术研究与应用

通过对江阴长江公路大桥桥塔混凝土结构病害调查和防腐涂装设计,探讨在特定环境下混凝土桥塔常见的病害,研究此类特种结构防腐涂装的设计方案、施工工艺、技术要求、质量保证体系和检测标准等。通过涂装,桥塔结构将达到适用、耐久、经济及美观的良好效果。     

埋地钢质管道腐蚀防护系统综合评价技术

在详细分析影响埋地钢质管道腐蚀影响因素的基础上,建立了基于模糊评判理论的埋地钢质管道腐蚀防护状况综合评价模型。通过合理选取影响管道腐蚀的典型因素,依据一定的分级评价标准,建立评价集。利用层次分析法和灰色关联分析理论确定影响因素的权重大小,通过隶属函数法建立单因素评价矩阵,实现对各影响因素的模糊化处理。在综合考虑各影响因素权重的基础上,选取适当的模糊算子,通过定量分析的方法对管道的腐蚀防护状况进行评价。实践表明：评判结果与直接开挖检测结果一致,建立的模糊综合评价系统具有一定的工程应用价值和可靠性。     

电池用铝合金阳极材料的研究进展

近年来,各种新型铝合金阳极材料及相应电解质添加剂的研制成功,使铝-空气、铝-氧化银等铝电池的研究取得了很大的进展。本文从铝阳极材料的活化机理,碱性介质中铝阳极的电化学性能及合金元素对铝阳极电化学性能的影响机理等方面,综述了近几十年来,国内外铝合金阳极材料的研究、发展与应用概况。     

高强度轻量化液罐车的设计探讨

针对当前普遍使用的碳素钢液罐车自重较大的现状，对Q235B、Q345B及510L-三种材料的化学成分和力学性能进行比较，探讨了使用低合金高强度钢510L取代普通碳素钢制作罐体的可行性。并从罐体的保护装置、组合截面模量及强度三个方面分析计算了厚度为4mm的510L制作的罐体不仅能满足强度要求，而且也符合国家相关标准的规定。此项改进可使罐体减重1500kg以上，为液罐车轻量化设计提供了参考。     

感应加热·颗粒离心熔铸工艺制备钢背铜铅合金滑动轴承的研究

铜基合金及铝基合金滑动轴承虽然具有优良的耐摩擦磨损性能及较大的疲劳强度,但其抗胶合性能和嵌藏性一般.为了满足高速重载柴油机滑动轴承性能的要求,采用感应加热·颗粒离心熔铸工艺制备的钢背铜铅合金双金属滑动轴承突破了合金材料性能上的限制,同时具备了较好的疲劳强度、顺应性、嵌藏性、耐腐蚀性能和抗胶合性能.实际应用效果表明,该工艺所制产品的机械性能、双金属间的粘接强度以及疲劳强度均较高,且质量可靠、合金利用率高,组织及性能优于目前其他工艺所制滑动轴承.     

钢管桩阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护

在营口港某码头钢管桩出现腐蚀问题后,对钢管桩采取牺牲阳极阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护,详细介绍了Denso防腐蚀技术的施工工艺以及牺牲阳极阴极保护技术的设计过程。结果表明该结合技术的保护效果良好,可供相关水域的钢管桩保护借鉴参考。     

华东地区某海港码头结构耐久性调查与分析

氯盐侵蚀是码头构件结构破坏的主要原因之一,华东地区某海港服役15 a码头的结构耐久性调查结果显示,虽然该码头构件的力学性能和保护层厚度基本满足设计要求,但桩帽、横梁和纵梁构件已遭受氯盐侵蚀,产生锈涨裂缝,且各构件混凝土抗氯盐侵蚀能力存在一定差别,其中大直径管桩具有较高的耐久性.     

喷水推进装置尾板法兰和进流管道腐蚀原因及防腐对策

针对某型艇喷水推进装置尾板法兰和进流管道腐蚀的现象,对在役艇尾板法兰和进水流道存在的腐蚀现象进行分析,并提出了相应的治理对策和改进设计措施。     

脉冲电沉积制备Ni-Mo合金析氢电极

分别采用直流电沉积法和脉冲电沉积法制备出了高催化活性的Ni-Mo合金电极。通过阴极极化曲线得到了析氢反应的动力学参数,进而比较了不同电极的析氢性能,并分别采用SEM、EDX及XRD等表征手段分析了不同电极析氢性能优劣的原因。结果表明,脉冲电沉积可以提高镀层中Mo元素的含量,且其镀层晶粒更加细小,呈现一种纳米晶态,这些都导致脉冲电沉积Ni-Mo合金电极析氢过电位比直流电沉积更低,从而显示了脉冲电沉积制备Ni-Mo合金电极有更好地应用前景。