用模拟仿真技术确定工程造价及工期

在工程造价和工期的确定中,采用传统的方法,工作既繁琐又沉重,并且其成果还缺乏说服力。对于工程新技术和新工艺的造价和工期的确定,造价工程师更是感到茫然不知所措。随着计算机功能的日益强大,工程设计变成了在计算机上的模拟仿真,施工作为设计方案的实现手段,无疑也能够在计算机上通过虚拟场景、模拟仿真的方法,得到工程造价和施工工期这2个重要指标。此文提出利用电子地图建模、工程数量验模的新方法来虚拟现实,然后通过模拟仿真的4个层次,根据人工和施工机械的能力,以质量、安全、环境标准为目标,以材料性能和施工工艺、工法为基础,操作者通过计算机模拟调配各种资源完成施工任务,从而模拟出特定工期下的造价和最优造价下的工期。该方法如果能够推广应用,将成为确定工程造价和工期的革命性方法。其最大的特点是可以在犹如真实的施工场景中,通过犹如真实的施工过程来确定工程造价和工期,从而为造价工程师提供更有效地确定造价和工期的手段。此文提出的方法还没有大规模应用于生产实践,有待进一步开发和研究,该方法完全成熟后,将使工程项目决策者和造价工程师摆脱死气沉沉的文件阅读和编制,变繁重的劳动为轻松愉快的游戏。     

俄罗斯高速公路工程造价体系分析

目前中国和俄罗斯在建筑领域正深化合作,为了使中国企业更好地进入俄罗斯公路建筑市场,结合首次承建的高速公路项目(俄罗斯M-12莫~喀高速公路V标)造价管理经验,对俄罗斯高速公路工程造价体系进行了分析。首先介绍了俄罗斯国家预算定额体系、定额的分类以及工程造价的编制方法:基准指数法和资源法,以及两种方法的优缺点;其次,分析了俄罗斯高速公路工程造价各项费用的构成、取费的标准和依据以及高速公路工程造价的审批程序,并以M-12莫~喀高速公路V标的预算构成文件为例对造价体系的构成做出说明;最后,分析了俄罗斯高速公路预算编制审核过程中的潜在风险及建议;这可为中国建筑施工企业开拓俄罗斯高速公路建设市场提供相关工程造价管理方面的参考和技术支持。     

地铁大直径盾构区间土建工程造价指标研究

为在工程前期研究阶段更快、更合理地确定地铁大直径盾构区间土建工程造价指标,以武汉、天津、台州等地的大直径盾构区间工程为实例,着重分析地铁大直径盾构区间土建造价构成;并通过对有关投资文件进行详析,研究得出逐项累加法和比例估算法两种测算大直径盾构区间土建造价指标的新方法。其中,逐项累加法计算精度较比例估算法高,需要先对各分项工程造价指标进行分析、计算后,累加得出地铁大直径盾构区间土建造价指标。以上两种新方法,可为今后地铁工程决策和前期设计方案优化提供参考和依据。     

II 型大城市轨道交通发展的 几点思考与建议

针对当前城区人口规模在 100 万～300 万之间的 II 型大城市在轨道交通规划审批及建设实践中存在的问 题,深入剖析 II 型大城市轨道交通现实发展中面临的客流需求与社会经济、被动追赶与提前谋划、系统制式与敷 设方式 3 大困惑,从客观认识交通需求、准确把握功能定位、合理确定线网层次和规模、选择适宜的敷设方式和 系统制式、多元化的运营组织模式等方面提出若干建议,为部分自身财务能力允许,并且城市用地形态特殊、人 口集聚程度较高、交通拥堵严重的 II 型大城市的轨道交通长期健康发展提供借鉴。     

轨道交通AFC系统车站终端设备供电方案探讨

为提高轨道交通自动售检票(automatic fare collection,AFC)系统运营安全、降低AFC系统建设运营成本、减轻AFC系统运营维护压力,分析比较目前常见的3种AFC系统车站终端设备的供电方案,指出内置小不间断电源(uninterrupted power supply,UPS)方案存在使用条件苛刻、寿命短、运营维护量大、整体建设运营成本高且与运营实际需求不符的问题,以及集中式大UPS方案配电级数增多、故障点相应增加,一旦发生故障影响面相应增大的问题。从UPS配置集中与分散相结合的角度,提出人工售票机单独配置小UPS的方案;用理论上一次安装终生免维护的超级电容替代闸机内设置的小UPS的方案;结合“互联网+”及移动支付的快速发展趋势,精确分析在该趋势下AFC终端设备内具体模块的实际后备电源需求变化情况,提出减少非必要的模块后备用电负载、优化UPS配置的方案。所述方案为后续AFC系统建设提供参考。     

大众捷运车站供电可用度及可靠度分析

首先建立大众捷运车站供电系统可用度模式,其次探讨供电到车站非必要负载(NEL)、必要负载(EL)以及维生负载(VL)的可用度和可靠度。当可用度不考虑维修能量时退化成可靠度。通过计算机仿真数值分析,结果表明:车站VL负载之可用度/可靠度最高,EL负载可用度/可靠度次之,NEL负载可用度/可靠度最低。     

踏面等效斜率计算方法的比较

等效斜率的概念来自轮对的蛇形运动,它反映了轮对几何蛇形运动的波长.等效斜率通常根据左、右车轮滚动半径差随轮对横移量变化的函数(RRD函数)计算得到.介绍了几种根据RRD函数计算踏面等效斜率的原理和公式,包括UIC 519积分法、简谐线性法、以及概率法等.通过算例比较了等效斜率各种算法之间的差异,并与时域仿真的结果进行了...     

如何加强工程项目成本控制与管理

结合工程项目的特点,对影响项目成本的因素进行分析,重点探讨安全、质量、工期、成本之间的关系,进而从人工、材料、机械及其他费用等方面,提出项目成本控制的具体思路。     

深圳北站综合枢纽在"高铁链接城市"中的探索

深圳北站是深圳的高铁火车站,高铁如何与城市链接,突破传统火车站的模式,是深圳北站综合枢纽建设过程中积极探索研究的重要课题.从总体布局、轨道交通规划,功能布局设计等方面,分析深圳北站综合枢纽的设计方案,并总结和提炼出深圳北站综合枢纽设计中贯穿的"八大理念".     

关于CTC系统列车运行图功能优化的探讨

结合调度指挥工作实际,指出现行CTC系统列车运行图管理子系统功能中存在的不足,并提出改进方案,达到提高CTC系统安全性、可靠性、实用性的目标。