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71.
NOX emission rates of 13 petrol and 3 diesel passenger cars as a function of average speed from 10 to 120 km/h, emission class (pre-Euro 1 – Euro 5), engine type were investigated by on-board monitoring on roads and highways of St. Petersburg using a portative Testo XXL 300 gas analyzer. The highest level of NOX emission 0.5–2.5 g/km was inherent to old pre-Euro 1 petrol cars without a catalytic converter. NOX emissions rates of Euro 1 and Euro 2 petrol cars changed within 0.15–0.9 g/km, Euro 3 – 0.015–0.27 g/km, Euro 4 – 0.013–0.1 g/km, Euro 5 – 0.002–0.043 g/km. Euro 3 – Euro 4 petrol cars generally satisfied corresponding NOX Emission Standards (ES), except cold-start period, Euro 5 petrol cars did not exceed ES. Warmed, stabilized engines of Euro 3 – Euro 5 petrol cars showed 5–10 times lower NOX emission rates than corresponding ES in the range of speed from 20 to 90 km/h. NOX emission rates of diesel Euro 3 and Euro 4 cars varied from 0.45 to 1.1 g/km and from 0.31 to 1.1 g/km, respectively. Two examined diesel Euro 3 and one Euro 4 passenger vehicles did not satisfy NOX ES at real use. Euro 3 diesel cars showed 28.9 times higher NOX emissions than Euro 3 petrol cars and Euro 4 diesel car demonstrated 17.6 times higher NOX emissions than Euro 4 petrol cars at warmed and stabilized engine at a cruise speed ranging from 30 to 60 km/h. 相似文献
72.
本文以 AutcCAD26为图形支撑软件,FoxBASE 为数据库支撑软件,采用 Autolisp 人工智能语言编程,研制了铁道货车技术设计的计算机绘图系统,组建了其绘图程序库及工程数据库,并以 C_(62)车为例,探索了在微机上进行铁道车辆技术设计图绘制的一般方法及程序设计技巧,得出了一些有实用价值的结论. 相似文献
73.
74.
在空调车厢的回风道内或空调装置内安装紫外线杀菌灯,是消毒载客车厢循环空气,防止SARS等呼吸道传染病车厢内空气飞沫传播的可行方案。空调装置的送风量、消毒效果和紫外线灯的数量、布置之间的关系及安全保障措施还应通过试验进行优化。 相似文献
75.
张肇洲 《大连铁道学院学报》1991,12(1):11-15
本文给出了梁截面参数计算的一种新方法,优化设计变量的选取原则及其与截面参数之间的关系式,并编制了一个计算梁截面参数的微机程序,大大提高了工作效率和准确性. 相似文献
76.
以节能减排为目标,提出将电动变频空调应用于燃油车的方案及选择工况发电策略,分别通过电动变频空调系统的高效率特性及提高发电机发电综合效率,降低空调系统油耗。建立某国产车型原车和使用电动空调系统的整车仿真模型,通过试验数据对模型进行了标定。仿真结果表明,使用电动变频空调系统相对原车变排空调系统在WTLC、CLTC循环下空调油耗分别降低75.4%、76.3%,增加选择工况发电策略后空调油耗进一步降低4.3%和6.6%。对燃油车使用电动空调系统和选择工况发电策略具有较好的节油潜力。 相似文献
77.
海量动态交通流中,经常出现结伴而行的车辆.特定区域内,当结伴车辆出现的概率较大时,即可将其视为伴随车辆,这类车辆具有相互掩护和团伙作案的重大嫌疑.及早检测和识别伴随车辆,能有效降低道路交通安全系统中的危险因素,对预防和减少与道路有关的治安和刑事案件,也具有十分重要的意义.本文在车牌自动识别数据库基础上,应用数据挖掘技术,提出伴随车辆检测和识别算法,并进行了实地测试.实验结果表明:应用数据挖掘技术对伴随车辆进行分析检测,具有检测效率高、检测误差小、应用范围广的特点,完全可以满足刑侦等部门对伴随嫌疑车辆进一步排查的需要. 相似文献
78.
为有效利用车道资源,提高ETC车辆的通过率,部分省份将军警车道升级改造成前置式军警ETC车道或后置式军警ETC车道,但不同军警ETC车道布局对收费站服务水平的影响程度尚不明确.文中以广韶高速太和收费站为研究对象,运用Vissim交通仿真软件进行仿真建模,对比分析不同军警ETC车道布局下ETC车辆、军警车辆、人工半自动收费(MTC)车辆等车种的平均行程时间、平均延误时间、平均排队长度等评价指标.仿真结果表明:经升级改造后,ETC车辆的各项评价指标改善显著,军警车辆受到较小的影响,MTC车辆未受到影响;在低峰、平峰时段中,2种军警ETC车道布局模式下收费站的各项评价指标差别较小,在高峰时段中,与前置式布局模式相比,后置式布局模式下ETC车辆和军警车辆的平均行程时间均提高了9.6%、平均延误时间均降低了12.8%、平均排队长度均减少了26.7%.因此,建议交通流量较大的大型收费站采用后置式军警ETC车道布局模式,交通流量较小的小型收费站可采用前置式或后置式军警ETC车道布局模式. 相似文献
79.
昆明市小汽车出行特性调查分析 总被引:1,自引:0,他引:1
“小汽车家庭化”给人们的生活带来极大的便利,家庭对小汽车的需求也极大地推动汽车工业及其它产业链的发展,但也带来一系列问题。依托昆明市小汽车出行特性的调查分析,旨在探索有效的小汽车出行行为分析方法,挖掘私人小汽车出行属性规律,为制定有效的私人小汽车管理措施,缓解昆明市城市交通拥挤提供重要参考依据。 相似文献
80.
随着我国经济的发展及人民生活水平的日益提高,汽车保有量的迅速攀升也带来了日益严重的汽车尾气排放污染。而作为汽车尾气污染排放控制系统中的重要一环-高排放老旧私家车淘汰政策,也随着排放标准的加速更新换代使得旧车有加速淘汰的趋势,本文基于习近平新时代背景对当前地方高排放老旧私家车淘汰政策的弊端及危害逐一进行了剖析,并创新性地针对前述的种种弊端提出了相应的改革对策研究建议。 相似文献