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71.
针对北京地铁车辆架修资源建设单线保障理念造成部分周期内人员及设备利用率低的情况,提出整合北京地铁局部路网架修资源、实现网络化资源共享的研究思路及原则。按照北京市轨道交通路网三期规划确定的整合后路网规模,测算远期年度车辆架修需求,结合既有车辆基地建设基础以及整合原则形成3种整合方案。从改造规模、过轨距离、投资估算等方面对3种方案进行比选,最终确定推荐方案及整合后车辆基地改造思路。 相似文献
72.
开关电源平均电流模式控制的建模与参数设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了一种简单实用降压型开关电源数学模型,用该模型确定平均电流模式控制的系统参数和进行系统稳定性判断,在实践中证明了该模型的正确性,完全可以满足工程需要. 相似文献
73.
74.
介绍南京地铁列车信息管理系统(TIMS)中远程输入输出模块(RIOM)的结构组成以及模块中的电源板。详细论述了测试电流板的可调电源测试仪的设计原理,提出了RIOM电源板动态测试的方法。可调电源测试仪的应用,不仅提高了维修效率,降低了正线测试的风险,也为维修质量的提升提供了有力的保证。 相似文献
75.
为缓解FTSA(feedback-based two-stage switch architecture)对调度算法执行时间的限制,提出了一种基于二次反馈的两级交换结构DFTS(double-feedback-based two-stage switch architecture).该结构通过二次反馈和接力调度模式,以多反馈一次N位缓存信息的代价拓展了调度算法的时域空间(N为交换端口数).理论分析表明:在相同条件下,DFTS的时延性能与FTSA的理论性能是一致的. 相似文献
76.
提出了一种描述铁电液晶(FLC)介电各向异性的电路模型.分析了FLC介电各向异性对开关响应时间、特征时间、特征电压和极化反转电流的作用,以及铁电扭矩和介电扭矩对光透射率的影响。模拟分析显示,延迟时间随驱动电压幅度变化存在最小值,特征时间(特征电压)随二轴参量的提高而增加(减小).随二轴参量增大,介电扭矩的贡献将超过铁电扭矩;相应的极化反转电流由双极性转变为单极性;透射率无”明态”和”暗态”的交替,且峰值逐步降低. 相似文献
77.
78.
79.
80.
We examined the negative effect of in-vehicle verbal interaction on visual search performance. Twenty participants performed a primary visual search task and a secondary verbal interaction task concurrently. We found that visual search performance deteriorated when the secondary task involving memory retrieval and speech production was performed concurrently. Moreover, a detailed analysis of the reaction time as a function of set size revealed that the increased reaction time was attributed not to the slowing of inspecting each item but to the increased processing time other than the inspection of each visual item, possibly due to task switching between the primary visual search task and the secondary verbal task. These findings have implications for providing information from in-vehicle information devices while reducing the risk of driver distraction. 相似文献