全文获取类型
收费全文 | 1986篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 300篇 |
综合类 | 616篇 |
水路运输 | 392篇 |
铁路运输 | 574篇 |
综合运输 | 194篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 134篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2076条查询结果,搜索用时 734 毫秒
431.
This paper surveys econometric studies of freight transportation demand which have been published since the mid-1970s. It describes the variables, data sources, and estimation procedures utilized by the studies. In addition, it summarizes their statistical results. The studies included in this survey typically accounted for freight rates and service characteristics (e.g., transit time and reliability). Data sources often varied across the studies.Based on the data they utilized, the surveyed studies are classified as either aggregate or disaggregate. The data in the aggregate studies consist of information on total flows by modes at the regional or national level, while the data in the disaggregate studies pertain to individual shipments. The earlier aggregate studies estimated linear logit models. It has been pointed out that when they are estimated on aggregate data these models are subject to certain shortcomings. To avoid these shortcomings, more recent aggregate studies have estimated flexible forms such as translog functions. The disaggregate studies surveyed in this paper used either logit or probit models.Statistical results often varied with the commodities analyzed, making it somewhat difficult to generalize the findings of the different studies. One finding common to several studies is that freight rates have a significant impact on shipment decisions. This paper discusses certain theoretical and empirical limitations of the surveyed studies. It also offers suggestions for future research in freight transport demand. Freight demand models can be used to examine various effects of the recent deregulation in freight transportation. 相似文献
432.
433.
针对地铁列车运行引起的隧道及土层振动响应问题提出数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下动力响应解,将地铁列车运行引起的振动问题归结为计算频率-波数域内传递函数和频域内移动轴荷载问题。传递函数采用三维周期性有限元-边界元耦合模型计算,移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下轮轨接触力。利用上述模型计算北京地铁4号线北京大学东门站北侧区间地铁列车运行引起的振动响应,并结合现场振动实测数据探讨该区间浮置板轨道减振效果。结果表明:模型具有良好适用性,可应用于地铁列车运行引起的振动预测;浮置板轨道是一种有效减振措施,在其工作频段内有明显减振效果,但在低频,浮置板轨道不能起到减振作用。 相似文献
434.
对检修中发现的NSW型手制动机主动轴组成作用不良、轴承破损、拨杆折断、调速手柄丢失等故障进行了原因分析,并提出了相应的处理方法. 相似文献
435.
针对国内现有铁路货车监测系统已不能适应铁路运输不断发展的情况,文章提出了一种车载倾覆监测系统方案。该系统基于低速或准静态情况,通过测量和计算得到列车实时倾覆参数,以实现对铁路货车倾覆的实时监测和报警。 相似文献
436.
437.
光伏并网逆变器效率评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
效率是衡量并网光伏逆变器工作性能最重要的指标之一,直接影响着系统的电力输出。文章首先对并网逆变器国内外评价方法进行了总结和对比,采用加权公式计算的转换效率能够较为真实地反映光伏逆变器在现场运行的效率;其次对我国太阳能资源带的划分进行了介绍,并以Ⅱ类资源带的尚义光伏电站为研究对象,对该电站每分钟采集的2012年6月1日至2013年5月31日数据进行统计分析,得出该地区太阳辐射变化规律,并通过对逆变器的数据统计分析得出了适用于该地区的逆变器转换效率加权公式,对于该资源带光伏电站建设具有一定指导意义。 相似文献
438.
439.
介绍了近年来国内外关于董事会治理特征的相关研究成果;采用定性的方法从理论上说明上市公司绩效与董事会治理特征之间的关系;然后采用定量的方法,将董事会治理特征量化为4个指标,收集最近3年上市公司的统计数据,利用统计软件对其进行分析处理;最后,提出合理的假设,建立多元线性回归模型,并利用采集的数据样本对假设和模型进行了实证检验. 相似文献
440.
��·�����������������������ʹ�ϵ��ʵ֤���� 总被引:3,自引:0,他引:3
马银波 《交通运输系统工程与信息》2004,4(2):42-47
建立了公路载货汽车生产模型,实证分析了我国公路货运行业运力增长与生产率之间关系的演变过程及原因,证明货车投入与货车生产率关系符合经济学规律;认为以往我国实现公路运力增长经历了边际生产率递增和边际生产率递减两个阶段;目前我国运力供应主要受市场调节作用和需求增长的影响,存在运力结构性过剩.在分析影响运力增加和货车生产率主要因素基础上,提出今后运力增长应主要通过运输组织与管理的技术进步、采用规模生产经营方式来实现. 相似文献