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981.
通过大秦线上 13号车钩发生的 13起列车分离故障 ,分析了车钩发生分离的原因 ,主要是磨耗超限及维修不良等造成的 ,并提出了防止列车分离的预防措施 相似文献
982.
直达货物运输按时送达可靠性的评估方法 总被引:4,自引:1,他引:3
铁路直达货物运输主要有四种方式,每一种方式的货物送达时间主要受直达列车全程旅行时间的影响,β分布函数能较好地反映直达列车全程旅行时间的特征。通过对实际数据的统计分析,能得到直达列车全程实际旅行时间的分布函数,以及评估直达列车全程旅行时间的特征。由此,提出了货物送达合同期限遵守概率的评估方法;结合实例,对直达货物列车全程旅行时间进行了评估,给出一个预期的运行时间,运用分布函数计算出其可以实现的概率;同时,评估分析了直达货物运输按时送达可靠性。 相似文献
983.
预应力管桩在温福铁路软土路基中的设计与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:以具体工程为背景,介绍预应力管桩在时速200 km客货共线铁路路基中的首次应用及柔性基础条件下复合桩基的设计方法。研究结果:将预应力管桩技术首次应用到沿海铁路深厚层软土路基加固工程中来,管桩施工快捷,质量可靠,加载期间路堤稳定,沉降量小。管桩静载试验及现场测试表明,桩网结构受力模式符合预见,原设计中管桩设计理念合理。 相似文献
984.
基于灰色预测-马尔可夫链-定性分析的铁路货运量预测 总被引:3,自引:0,他引:3
科学的货运量预测对铁路发展战略的制定具有十分重要的意义。分析以往对铁路货运量预测的相关文献及其预测精度,并分析影响预测精度的因素,定量分析与定性分析相结合有利于提高预测的准确性。采用灰色预测-马尔可夫链-定性分析相结合的方法对铁路货运量进行预测,经分析表明:灰色模型预测结果精确度受原始数据变化幅度的影响较大,通过马尔可夫链修正,预测结果得到较大改善;由GM(1,1)预测值及马尔可夫状态转移下的最大概率可知铁路货运量的发展趋势;"十一五"期间铁路货运量增长速度将放缓,但仍将保持较高的增长率。 相似文献
985.
986.
为提高公路货运量预测的准确性,依据南宁市历史年份的公路货运量数据建立公路货运量的BP神经网络预测模型。将模型在MATLAB软件环境下进行编码并运算,通过对数据的反复训练和学习最终得到预测值。经过实例分析证明基于BP神经网络的货运量预测模型的有效性。为证明不同方法间的差异性,利用趋势外推法、三次指数平滑法、灰色预测法以及指数回归法对南宁市公路货运量进行了预测。通过对比分析,得到不同方法的相对误差。可以看出,基于BP神经网络的货运量预测模型较传统预测方法有较大的优越性,BP神经网络模型能够揭示货运量的非线性变化关系,准确地拟合原始数据。 相似文献
987.
高速铁路调度系统是现今中国高速铁路行车安全的重要保障,主要表现为人机关系的平衡、协调。由于调度系统本身存在的复杂性使其很难被作出准确的安全评估,采用基于层次分析法的灰色理论对高速铁路调度系统进行安全评估,最后,通过实例证明该方法具有科学性和可行性。 相似文献
988.
为了研究不等跨桥梁测试截面的加载效率超限问题,采用有限元软件MIDAS/CILVAL、桥梁博士,选择三种边跨、中跨跨径差距较大的连续梁并对其主要测试截面进行加载,并计算出加载效率,得出边跨最大正弯矩并不在0.4 L位置处及随着桥梁跨径增大,在测试墩顶断面时桥梁其他主要测试截面加载效率超限问题趋于明显的结论。 相似文献
989.
990.