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941.
Conceptual and empirical models of the propensity to perform social activity–travel behavior are described, which incorporate
the influence of individuals’ social context, namely their social networks. More explicitly, the conceptual model develops
the concepts of egocentric social networks, social activities, and social episodes, and defines the three sets of aspects
that influence the propensity to perform social activities: individuals’ personal attributes, social network composition,
and information and communication technology interaction with social network members. Using the structural equation modeling
(SEM) technique and data recently collected in Toronto, the empirical model tests the effect of these three aspects on the
propensity to perform social activities. Results suggest that the social networks framework provides useful insights into
the role of physical space, social activity types, communication and information technology use, and the importance of “with
whom” the activity was performed with. Overall, explicitly incorporating social networks into the activity–travel behavior
modeling framework provides a promising framework to understand social activities and key aspects of the underlying behavioral
process.
Juan Antonio Carrasco a PhD candidate in Civil Engineering at the University of Toronto, holds a MSc degree in Transportation Engineering from
the Pontificia Universidad Católica de Chile. His doctoral research explores the relationships between social networks, activity–travel
behavior, and ICTs. His research interests also include microsimulation, land use-transportation, and econometric modeling.
Eric J. Miller is Bahen-Tanenbaum Professor of Civil Engineering at the University of Toronto where he is also Director of the Joint Program
in Transportation. His research interests include integrated land-use/transportation modeling, activity-based travel modeling,
microsimulation and sustainable transportation planning. 相似文献
942.
针对指挥决策中含有的大量矛盾、不相容问题,寻求可能的解决途径。引入可拓学理论和方法,采取物元变换思想,对决策系统进行相容度分析,将其中的矛盾、不相容问题转换为相容问题进行处理,最后根据评价准则对方案进行损耗和效果评价。如果决策结果满足决策的目标与要求,就作为决策方案。编队防空仿真实验进一步验证了模型的可行性和合理性,为解决指挥决策中的对立问题提供了依据。 相似文献
943.
944.
945.
946.
提出了一种基于粗集理论预处理数据的神经网络交通事件自动检测算法.首先简单介绍T数据挖掘技术中的粗集理论,然后说明了算法的原理、计算步骤以及所用的神经网络模型,最后为检验算法的有效性,时MATLAB编制的仿真程序的生成试验数据做了较充分的仿真试验.试验测试结果表明了此方法的有效性. 相似文献
947.
948.
949.
S型电气绝缘节的建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对无绝缘轨道电路中S型电气绝缘节 ,本文运用电路理论中的支路电流法讨论了其数学模型的建立与仿真算法的实现 ,给出了绝缘节分别在空载和有负载两种情况下的几种典型特性曲线 ,并进一步分析了绝缘节的输入阻抗、电压传输及电气隔离特性。其各种数字仿真结果与实物测试结果具有相近的变化趋势 ,仿真精度满足要求。结果表明 :该模型能够很好地模拟S型绝缘节的电气特性 ,为S型绝缘节的设计提供了有力的分析工具。 相似文献
950.
梁状浮筏隔振系统的降价建模方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了一种梁状浮筏隔振系统结构形式。该系统是由2根自由-自由梁和连接民梁、梁与基础的弹簧及阻尼组成。为了减少在动力分析和结构动力优化设计中的计算工作量,本文提出了一种降价建模方法。由该方法得到的降价系统,能够很好地保留由示缩聚有限元模型建立起来的系统低阶动特性。与部件模态综合法相比,该方法形成降价系统的总刚度矩阵和质量矩阵过程简单,且计算结果通常不需要坐标转换即可求得系统的动力响应, 实例计算 相似文献