全文获取类型
收费全文 | 1523篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 511篇 |
综合类 | 436篇 |
水路运输 | 244篇 |
铁路运输 | 336篇 |
综合运输 | 119篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1646条查询结果,搜索用时 671 毫秒
511.
512.
513.
随着陕西省“米”字型路网构架的不断完善,高速公路路网的运输效率也需要不断提高,以便与一体化的路网发展步调一致。鉴于此,文章对陕西省部分高速公路建成通车后高速公路运输与一般公路运输、铁路运输以及航空运输之间的竞争实力进行了比较,针对目前陕西省高速公路路网的客运运输效率,提出能进一步增强道路客运竞争力的政策建议。 相似文献
514.
515.
通过对电气化铁道长大下坡道区段实现自动闭塞行车影响因素的分析,围绕现阶段牵引动力发展水平、新型技术装备应用、操纵方法等,提出解决问题的办法和具体建议,认为在电气化铁道长大下坡道困难地段实现自动闭塞行车是可行的。 相似文献
516.
517.
传统换道模型中,把前后临界空隙作为参数固定数值,忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度,系统考虑跟驰需求安全特性,从动态的需求安全距离角度研究车辆在“跟驰—换道—跟驰”过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时,换道车辆和目标车道后车能以需求安全距离进行跟车行驶,建立了模拟分子动力学的期望安全间距模型,并对模型进行了仿真分析.结果表明,分子动力学特性模型可以把跟驰行为和换道行为很好地结合起来.研究成果为分析车辆运行交互特性,车辆可变限速技术,自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑. 相似文献
518.
519.
施工通风是特长隧道施工组织设计中的一项重要任务,对特长隧道能否顺利建成具有关键性作用,以吕梁山特长铁路隧道5号斜井工区为例,根据长大斜井与正洞多工作面施工的特点,提出设计方案,并据此推算出施工风量布置风机,以选择合理通风方案,并针对该工区施工通风特点提出了建议。 相似文献
520.
地铁隧道为狭长且封闭的空间,一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和应对火灾等,以保证列车及乘客处于安全、舒适的环境。文章以杭州地铁16号线临农区间风井建筑设计为背景,研究分析地铁长大区间隧道设置中间风井的必要性,在考虑多项控制因素基础上提出中间风井建筑设计方案,以期为今后类似工程设计提供参考。 相似文献