全文获取类型
收费全文 | 1000篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 292篇 |
综合类 | 385篇 |
水路运输 | 167篇 |
铁路运输 | 193篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1075条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
介绍作者设计的面向工业控制与管理一体化的 SASEC- PL C网络 ,涉及网络的拓卜结构内部协议和网络工作流程 ,最后简介内部网络的物理特性 相似文献
72.
73.
74.
75.
通过建立水下航行体空间的操纵运动数学模型,运用Visual C++设计开发水下航行体操纵运动预报系统,对水下航行体水平面、垂直面及空间典型操纵运动进行数值预报,数值模拟结果合理,能够较为全面地预报水下航行体的空间操纵运动。 相似文献
76.
8170型柴油机应用可变几何排气管增压系统的计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和100%负荷时,可变几何排气管增压系统的平均扫气系数均大于MPC系统的平均扫气系数,油耗均小于MPC增压系统的油耗。瞬态计算结果表明,可控阀门关闭以后,压气机后进气压力增加的程度较大。 相似文献
77.
Terry L. Friesz Taeil Kim Changhyun Kwon Matthew A. Rigdon 《Transportation Research Part B: Methodological》2011,45(1):176-207
In this paper we present a dual-time-scale formulation of dynamic user equilibrium (DUE) with demand evolution. Our formulation belongs to the problem class that Pang and Stewart (2008) refer to as differential variational inequalities. It combines the within-day time scale for which route and departure time choices fluctuate in continuous time with the day-to-day time scale for which demand evolves in discrete time steps. Our formulation is consistent with the often told story that drivers adjust their travel demands at the end of every day based on their congestion experience during one or more previous days. We show that analysis of the within-day assignment model is tremendously simplified by expressing dynamic user equilibrium as a differential variational inequality. We also show there is a class of day-to-day demand growth models that allow the dual-time-scale formulation to be decomposed by time-stepping to yield a sequence of continuous time, single-day, dynamic user equilibrium problems. To solve the single-day DUE problems arising during time-stepping, it is necessary to repeatedly solve a dynamic network loading problem. We observe that the network loading phase of DUE computation generally constitutes a differential algebraic equation (DAE) system, and we show that the DAE system for network loading based on the link delay model (LDM) of Friesz et al. (1993) may be approximated by a system of ordinary differential equations (ODEs). That system of ODEs, as we demonstrate, may be efficiently solved using traditional numerical methods for such problems. To compute an actual dynamic user equilibrium, we introduce a continuous time fixed-point algorithm and prove its convergence for effective path delay operators that allow a limited type of nonmonotone path delay. We show that our DUE algorithm is compatible with network loading based on the LDM and the cell transmission model (CTM) due to Daganzo (1995). We provide a numerical example based on the much studied Sioux Falls network. 相似文献
78.
基于住房和城乡建设部开展的“城市步行和自行车交通系统示范项目”,针对昆明市主城区步行和自行车交通系统规划展开探讨.立足于昆明市主城区公共空间特征和城市特色,分析步行和自行车交通系统现状,指出其存在基础设施品质不高、系统连续性差、特色不足的问题.基于步行和自行车交通系统的规划建设目标,提出系统规划的技术路线.围绕重点区域... 相似文献
79.
深海空间站导航技术初探 总被引:1,自引:1,他引:0
船舶科技发展"十一五"规划纲要中,超前布置了包括深海空间站等10项代表船舶科技发展方向的重大关键技术。而导航技术的研究是深海空间站保障系统中一个主要内容,基于光纤陀螺(FOG)的惯导技术(INS)的开发和利用具有十分重要的现实意义。 相似文献
80.