航运工程中船舶造价估算研究与发展

根据近年来世界市场油船造价提出了新的各类型油船造价估算公式.与以往的造价估算纯粹的回归公式数学推导方法以及公式参教不具有任何实际意义不同,给出了与典型船型造价相关的参数和公式.在船价波动和下跌两个具有代表性周期内,新公式船价估算结果均具有很高的准确率.解决了过去油船造价公式需要不断修正的问题,具有更强的适用性和更长的使用周期.     

集装箱轮胎吊“油改电”技术在港口节能减排中的应用

为了解决轮胎吊(RTG)油耗高、噪声大、污染环境等问题,国内许多港口对集装箱堆场的RTG进行了"油改电"改造。结合上港集团外高桥港区码头作业系统节能减排改造示范工程,论述了几种常见的RTG"油改电"接电方式,并对适合上海港外高桥港区特点的高架滑触线RTG"油改电"关键技术及节能减排效果进行分析,总结其在港口节能减排中的良好效果。     

港口管线探测方法的研究

港口管线探测对保证港口基础设施安全和可持续发展意义重大,在测量工程实践中应注意掌握正确的测量方法,制定可行的测量计划,加强各部门沟通协作.结合工程实例介绍现阶段港口管线测量的具体方法,为保证类似工程达到最佳测量效果提供借鉴.     

海底埋设管线屈曲剧变理论研究综述

海上生产的烃类必须在高温高压下运输以使流体舒缓而避免蜡组分的凝固。由于内外压差和温差引起强制膨胀导致轴向压缩力,此时便产生了海底管线的屈曲。此压缩力既能引起管线在海床平面内的侧向屈曲,也能造成垂向屈曲。通常将管线埋于沟槽内从而确保与其它海洋活动的干扰最小化。在此情况下,侧向土约束超过了由管线浮重造成的垂向隆起约束。因此,要特别注意挖沟埋设管线的垂向屈曲。最近对中国高温管线和渤海湾几起事故的关注引发中国海洋工程师对此现象的强烈兴趣。文章综述了海底埋设管线垂向屈曲的理论研究历史,以及作者对此问题的一些经验。希望海洋工程师能从本领域的文献综述和总结中受益。文中同时研究了管线的防护层设计,最后明确了未来发展的方向。     

新型船用油动机性能分析及试验研究

介绍某新型船用油动机的工作原理及结构特点,利用理论分析及试验研究的方法分析其输入输出特性、动静态耗油量、响应时间及带载性能等工作特性。试验结果表明该新型油动机具有线性度高,重复性好,出力大,油耗量低等特点,其线性误差≤±0.71%,重复性误差≤±0.5%,极限耗油量为37.5 L/min,允许使用的最大负载力可达29.3 kN。     

多台船舶柴油机润滑油油料发射光谱数据比较

为监测同型号柴油机的磨损工况和分析不同润滑油的使用性能,对16台同一型号的船舶柴油机的润滑油定期取样,利用超谱M型油料发射光谱仪分析油样中的铁、铜、铝、铅等磨损金属元素质量浓度和添加剂元素的平均值和标准偏差,利用主成分分析,根据添加剂元素对润滑油进行分类,对磨损元素的显著性水平进行检验,得到铁和铜元素质量浓度在两种不同的润滑油工作中的差异。     

对墨西哥湾溢油事故钻井平台申请责任限制的思考

墨西哥湾溢油事故造成重大损失,钻井平台责任限制问题日显突出.移动式钻井平台属于海商法意义的船舶,依据责任限制的立法宗旨,应赋予移动式钻井平台享有油污损害赔偿责任限制的权利,且以"事故制"的计算方法解决责任限额问题.     

DD5121GYY运油车油罐的焊接

针对车体油罐在焊接过程中出现了多处异种材料连接以及焊接位置多变的问题,我们通过对问题的分析,制定了合理的焊接规范,选择了合适的焊接参数,最终获得了外形美观、高强度的罐体。     

SX2150K系列车型平衡轴密封改进

针对SX2150K系列越野车平衡轴渗漏问题,进行了零部件结构分析和渗漏机理分析,提出了防止平衡轴渗漏的改进思路与解决方法。     

介电常数法监测汽车发动机润滑油技术

为了快速监测润滑油质量,达到及时更换润滑油的目的,应用介电常数理论分析法,研究了润滑油的铁磨粒含量、水分含量、总酸值与介电常数增量之间的相关性,润滑油中的铁磨粒含量、水分含量、总酸值的增加,导致润滑油介电常数增加.在此基础上开发了润滑油的实时监测设备.试验结果表明:该监测设备能实时监测汽车发动机中润滑油质量,实现了按质...