Bicycle parking: a systematic review of scientific literature on parking behaviour,parking preferences,and their influence on cycling and travel behaviour

ABSTRACT

Cycling is experiencing a revival in many cities. Research has focused on the determinants of cycling – in particular the role of the built environment and road infrastructure. Bicycle parking has received little attention – even though bicycles are parked most of the time. This article reviews the scientific literature on bicycle parking and identifies existing gaps in research and knowledge. The review analyses 94 peer-reviewed papers identified through a search in Scopus and Web of Science, in December 2017. The annual number of papers increased 15-fold between 1995 and 2017. Overall, the level of evidence on the importance of bicycle parking is limited. The majority of studies are based on cross-sectional data with the presence of parking as a binary independent variable. Most studies focus on bicycle parking at public transport stops and at work places. Few studies report on bicycle parking throughout cities, and hardly any on parking at residential locations. Bicycle parking supply and quality appears to be a determinant of cycling for current and potential cyclists. Our findings can serve as input for an evidence-based debate on the role of bicycle parking. For practitioners, our research supports investment in bicycle parking, but acknowledges that a proper evaluation of such initiatives needs to be conducted to increase the level of evidence.     

自动闭塞区段站间分割存在问题探讨

从现场调研结果分析,由于自动闭塞区段站间分割没有一个明确的规定,站间分割不合理加大了设备投入成本和维护难度、降低了设备可靠性。本文针对这一现象进行详细的分析比较,提出合理的分割方案和解决问题的措施。     

全站仪在道路定线中的应用

介绍了全站仪在道路定线应用中的优点及其中桩坐标的计算方法。     

石太客运专线GSM-R无线网络优化案例分析

对石太客运专线GSM-R无线网络优化的典型案例进行分析,采用调整无线资源参数、小区天线工程参数,以及整治直放站设备等手段,解决石太客专GSM-R无线网络质量问题。     

规划变化对南昌地铁2号线线路设计的影响分析

结合南昌地铁2号线的设计实例,重点研究分析规划变化对地铁线路平面、站位布设、远期线路及纵断面等多方面的影响,认为只有在前期线路设计时(线位选择、车站增减、线路延伸、纵断面设计等),随时对各种规划的变化做出快速反应,并具有足够的前瞻性、灵活性和适应性,才能确保在保证百年工程使用功能的前提下,线路与现阶段的城市发展相匹配。     

基于VISSIM的公交辅站设置研究

在多线路公交站点设置中,设置辅站能有效地解决多线路公交站点的站位上限约束问题,从而提高公交运行效率,目前设置公交辅站并没有明确的标准。基于VISSIM仿真软件,分析和比较在各路段不同流量的条件下,公交辅站位置对公交延误的影响,找出主站和辅站间的最佳间距,为公交站点的改善和合理布设提供参考。     

区域性阴极保护在集输站场中的应用

结合区域性阴极保护技术在集输站场中的应用,介绍了区域性阴极保护的技术特点、方案设计及运行调试方法,提出了区域阴极保护技术实施中需要关注的问题,对于站场区域阴极保护技术的应用具有借鉴作用。     

行人仿真模拟在地铁换乘站设计中的应用

在已有的预测需求基础上,使用计算机行人模拟软件LEGION,建立高品质的计算机仿真模型,运用长期专业工作经验以及对类似项目的观察经验,仔细查核模型以确保模型是一个高质量的模型,能够充分反映研究时段内的站点运营状况,来对高峰时段的站内乘客的常规活动进行模拟,从而对车站的运行情况进行预判,为建筑方案的详细设计及改善提供建议和帮助。     

面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型

在已知乘客需求量、车辆载客容量和站点间行程时间的条件下,将车辆的运行时间和乘客出行时间最小化作为目标,构建面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型. 该模型采用引力模型进行车辆路径初始化,采用启发式算法对车辆路径进行最优化求解. 根据仿真案例结果发现,在乘客需求分布存在较大差异和不确定性时,模型仍能满足所有乘客需求,且车辆总行程耗时较为稳定,系统进行路径优化计算耗时较小,验证了模型及算法的实用性. 研究结果表明,面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型能够最大程度满足乘客需求,并在企业成本、乘客时间成本与需求响应方面达到最大平衡,在实际交通中具有重要意义.     

超立方体排队均衡的卫星消防站选址调度优化

考虑应急服务设施忙碌条件下的需求覆盖可靠度,以及在应急救援中卫星消防站主站和副站关联机制,构建了超立方体排队均衡条件下的卫星消防站渐进覆盖混合整数规划模型,对不同等级灾害的车辆选址与调派方案进行了渐进覆盖优化.应用软件GAMS与局部搜索算法对模型进行编程与求解,并对黑龙江省哈尔滨市主城区卫星消防站布局进行了实例优化,通过计算消防服务水平,证实了卫星消防站模式的优势,并对卫星消防站关联成本进行了敏感度分析,为哈尔滨市消防规划部门预算投入提供了更为准确的参考.