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41.
简要介绍了驼峰作业自动控制在编组站自动化中所处地位,详细介绍了编组站驼峰自动控制应关注的主要因素、系统的主要功能、实现方法和技术特点等. 相似文献
42.
43.
周伟 《铁路通信信号工程技术》2021,(3):68-71,100
针对集通铁路的长大隧道,论述分布式基站和数字光纤直放站的两种冗余方案,通过分析比较两种方案的单网交织以及同站址双网冗余覆盖方式,推荐采用分布式基站单网交织冗余方案. 相似文献
44.
为明确常见的地铁车站环控系统控制方案的用能表现和节能潜力,为地铁车站节能降碳提供参考和指导,以北京、上海和广州分别作为寒冷、夏热冬冷和夏热冬暖地区的代表性城市,在 TRNSYS 软件中搭建屏蔽门地铁站模型,探究增设自控系统和优化时刻表控制这 2 种优化方案相比于当前常规的时刻表控制方案在站内环境控制、节能潜力、改造成本方面的表现。结果显示,采用 2 种优化方案均可有效提高站内空调控制温度,实现类似的站内温度控制效果。用能方面,相比于当前的时刻表控制方案,增设自控系统可为各气候区地铁站环控系统降低41%~49%的年能耗,优化时刻表控制方案可降低 38%~48%的年能耗。改造成本方面,优化时刻表控制方案仅需要提高管理水平,无需增加设备和系统,而增设自控系统方案的设备成本和后期运维管理成本较高。因此,综合考虑站内环境控制效果、能耗情况和改造成本,建议地铁站采用优化时刻表控制方案进行节能运行优化,以实现节能目标。 相似文献
45.
Proposed legislation in British Columbia would require 30 percent of new car sales to be zero-emission vehicles by 2030, and 100 percent by 2040. The growing amount of energy demand and usage data from smart meters or internet of things (IoT) devices enables new research areas. We reporton machine learning approaches to reevaluate the impacts of battery electric vehicles (BEV) on the built environment. We developed a daily power profile analysis based on unsupervised learning, to understand the underlying structure of building and BEV charging station demand data. In addition, we have implemented a load aggregation method based on the features revealed by a clustering process. This aggregation method simulates the electricity demand of an arbitrary number of charging stations, all of which are connected to the main feeder of a building. Several scenarios are simulated using charging stations and building demand data from the University of British Columbia campus in Vancouver. Results for 150 charging stations revealed that the feeder load could increase from a peak load scenario of 300 kW to more than 1000 kW during a high-consumption weekday. 相似文献
46.
从网络结构、系统组成、链路分析、无线传播模型分析、越区切换设计等方面,阐述无线局域网在地铁应用的可行性,以及对地铁通信发展产生的作用。 相似文献
47.
在2010年世博会期间,上海地铁采取了一系列服务措施,如开通涉博线路和车站、开通13号世博专用线、延长地铁各线运营时间等,为世博客流和日常通勤客流提供了有力的交通保障.从时空特征角度,分析比较世博前和世博期间上海轨道交通的客流情况,结果表明:各涉博车站客流分布不均匀,且世博客流对上海轨道交通客流的影响不仅局限于涉博车站... 相似文献
48.
焦建林 《现代城市轨道交通》2013,(5):46-48
文章考虑土-结构相互作用影响,对土-地下车站结构系统的自振频率进行定量分析,计算了不同场地条件下车站的自振特性,得到了周围土体与车站结构的模量比和软土层埋深不同对土-地下车站结构系统自振频率的影响,得到的结果对于地下车站抗震设计具有指导意义。 相似文献
49.
50.
城市轨道交通中间折返站折返模式分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在中间折返站进行折返作业的列车,与长交路列车会产生进路干扰,通过研究采用嵌套交路和衔接交路对折返模式的影响,分析各种折返模式的折返能力,最后得出结论:在嵌套交路情况下,站前折返(包括站前渡线折返和站前横列式折返线折返)的干扰强度和干扰概率都比站后折返线折返要小;站前单渡线和交叉渡线折返均存在一定的安全隐患,因此在实际工程中一般采用站前横列式折返(包括三线双岛式和一岛一侧式站台站型),其折返线当列车出现故障时兼作临时停车线,具有各方面的优点. 相似文献