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991.
朱光辉 《铁路通信信号工程技术》2014,(6):80-83
分析目前铁路电子25 Hz电源模块无法正常主备转换,部分故障没有报警的问题,提出相应的措施,讨论可进行改进的方案。 相似文献
992.
993.
城市轨道交通牵引供电系统短路试验是集成试验阶段不可缺少的一项内容,通过试验可以对牵引供电系统设备的施工安装质量、系统功能和性能进行验证,旨在探索规范化的短路试验方法。结合实际工程对相关设备的准备、分合闸控制接线的连接、短接点的设置、短路电流计算到试验数据的分析与确认,都给出了详尽的解决方案;试验取得了成功,验证了直流开关的性能、保护装置整定值的准确性以及系统运行的可靠性;对建立规范的短路试验技术方案和测量方法有一定参考价值。 相似文献
994.
牵引变电设计标准与电力行业相关标准差异性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
张华志 《铁道标准设计通讯》2014,(4):123-125
铁路工程建设标准直接决定了铁路建设水平,通过对现行铁路牵引变电设计标准与电力行业相关标准在体系结构、规范深广度、条文内容等方面进行对比分析,提出现行铁路牵引变电设计标准应在GIS配电装置、防火、220kV牵引变压器继电保护配置及与牵引变电所土建相关接口等方面参照电力行业相关标准予以补充或新增专用标准,以达到进一步完善铁路有关技术标准,提升铁路牵引变电设计水平的目的。 相似文献
995.
津秦客运专线电缆贯通线电容电流补偿效果分析与测试 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(8):144-147
津秦客运专线10 kV供配电系统采用全电缆电力贯通线路,电缆线路中的电容电流会使贯通线末端电压升高并产生过量容性无功,通过分析、仿真和测试,对津秦客运专线的电容电流补偿方案进行验证,全电缆供配电系统系统中性点采用经过小电阻接地方式,采用沿线设置固定电抗器补偿和变、配电所内分组投切电抗器补偿相结合的容性电流补偿方法,再加上有载调压器的配合,可使供电电压水平和功率因数达到设计要求,获得良好供电指标。 相似文献
996.
王林 《铁道标准设计通讯》2014,(11):130-134,151
牵引变电安全监控系统发展近10年,但并不完善。在分析安全监控系统存在问题现状的基础上,按照国家和铁路行业相关规范,并吸取电力行业的先进经验,对牵引变电安全监控系统方案进行优化研究,着力解决设计、施工中遇到的实际问题。采用火灾报警控制器监控火灾信息及消防设施,并实现与综自系统环境监控装置通信接口。优化后的系统架构合理,子系统接口清晰,且易于扩展,能实现对安防、环境、火灾信息及消防设施状态的全面监视。 相似文献
997.
在分析纵向分段式全并联AT所主接线办案的基础上,针对纵向分段式全并联AT牵引供电系统的结构特点,在MATLAB/Simulink软件平台下,采用模块化设计的方法,建立了牵引变电所模型、牵引网模型、AT所模型和分区所模型,在该基础上搭建了纵向分段式全并联AT牵引供电系统仿真模型,得出了短路故障时牵引变电所、AT所和分区所的阻抗特性。 相似文献
998.
999.
分析了四极法测量大地电阻率和三极法测量接地电阻的原理,讨论了工程实用测量方法,并给出了津秦客运专线大地电阻率、艾柱及其基础接地电阻、桥墩接地电阻的实测结果,给后续供电计算及供电的各项试验分析提供了参照。 相似文献
1000.