Flow-induced Noise and Vibration Analysis of a Piping Elbow with/without a Guide Vane

The effect of a guide vane installed at the elbow on flow-induced noise and vibration is investigated in the range of Reynolds numbers from 1.70×10^5 to 6.81×10^5, and the position of guide vane is determined by publications. The turbulent flow in the piping elbow is simulated with large eddy simulation （LES）. Following this, a hybrid method of combining LES and Lighthill＇s acoustic analogy theory is used to simulate the hydrodynamic noise and sound sources are solved as volume sources in code Actran. In addition, the flow-induced vibration of the piping elbow is investigated based on a fluid-structure interaction （FSI） code. The LES results indicate that the range of vortex zone in the elbow without the guide vane is larger than the case with the guide vane, and the guide vane is effective in reducing flow-induced noise and vibration in the 90° piping elbow at different Reynolds numbers.     

船舶管道空气塞的形成与消除措施

船舶管道在气囊作用下往往形成空气塞,阻碍燃油等液体的流通,对柴油机的正常工作带来不利影响。作者根据长期工作经验,分析了空气塞的成因,提出了消除空气塞的若干措施。     

FPSO模块标准化及管线一体化设计

结合CFD11 FPSO上部模块管线设计经验，提出模块标准化和管线一体化设计思路，并在XJ23-1 FPSO得到了充分的运用和肯定，可供FPSO上Topside的设计参考。     

基于提高船舶破损稳性的管路优化设计

舱内敞口管路穿过水密舱壁或甲板时,如果管路因意外破损,将破坏舱壁或甲板的水密完整性,从而削弱船舶的破损稳性。通过对该管路路径进行优化,使其在布置时经过船舶的破损安全区域,或设置隔离阀将敞口管路变为闭口管路,可有效阻止船舶破损工况下浸水区域的海水经过破损管路进入完整舱室,保证完整舱室的水密性,进而提高船舶的破损稳性。     

舰船管路安全技术工艺探讨

管路设计、制作的可靠性是舰船安全的重要组成部分。本文从防火、隔热、绝缘、防腐、防漏及布设的限制等方面,对管路系统安全技术工艺进行了探讨。     

某轨道交通和下穿地道沉降差之原因分析

结合某轨道交通和下穿地道不均匀沉降实例，采用实测沉降监测数据分析了病害发生的原因及演变过程。分析结果表明:造成沉降差的主要原因是，由于其北侧的盲沟破坏导致了管涌，土体颗粒流失；其次是冻结融沉。     

回填土不均匀沉降引起管道力学性状变化的分析

埋设于土基中的管道作为一种特殊的结构，对其可靠性与经济耐久性的要求较高。回填土地基的不均匀沉降会使管道发生开裂，甚至产生渗漏等工程事故。通过建立较为合理的计算模型，分析不均匀沉降引起管道上最大挠度、转角、弯矩的值，并确定应力集中的区域，为分析解决由于不均匀沉降引起管道的工程事故提供一种思路。     

多扰动源下的船舶水泵机组隔振浮筏特性研究

为了探讨浮筏装置在多扰动源下所具有的特性以及隔振设计技术，基于船舶水泵机组隔振浮筏这种多扰动源的系统，利用有限元法数值模拟了隔振系统的模型，分析了多扰动源参数以及空问管系对浮筏隔振系统隔振性能的影响，水泵机组的隔振设计技术以及为了提高隔振性能而应注意的若干方面。分析结果表明：多扰动源激励对系统的隔振性能影响显著，空间管系减弱了系统的隔振性能,在动力设备和管路间使用挠性接管等弹性连接可减小管系的影响。     

船用机械液压管系投油研究

论述了液压管系热投油系统的串并联回路设计流程及计算过程。指出了液压系统热投油系统设计的关键及注意事项。     

16 000 t客滚船船舶系统设计简介

以16 000吨客滚船的实船设计为基础,本文讨论了部分船舶系统的设计和规范及法规对渤海湾新造客滚船船舶系统设计的影响。