基于数字通信保护技术的地铁 35 kV 备自投方案

国内地铁 35 kV 供电系统备用电源自动投入装置采用线路差动保护起动方式,在上级母线故障时存在备自投拒动的问题,针对此问题分析并提出一种基于数字通信保护技术的 35 kV 备自投方案。该方案借助国内地铁已有应用的数字通信保护技术,通过上、下级备自投的息通信和逻辑判断,实现备自投有选择性地快速动作。根据对信息利用方式的不同,提出闭锁式备自投和允许式备自投,分析两种方式的动作原理和逻辑组成,并从速动性、可靠性、方案的实现等方面分析其特点,传统变电站更适合采用允许式备自投,智能变电站采用两种方式均可,但宜优先采用允许式备自投。     

基于光流法检测来车的轨旁作业安全防护策略

鉴于列车接近时预警缺失会使现场作业人员面临安全风险,并且现存的人工三点防护方法、基于雷达的车辆接近预警方法及其他方法并不完善,同时为实现对现场列车的准确检测,现提出一种基于光流法检测来车的轨旁作业人员安全防护策略。该策略利用光流法的视频检测方法检测铁路现场防护区段车辆的运动情况。算法采用两级判别结构,首先利用光流法捕捉视频中的运动物体,其次根据不同运动物体在视频中同一位置的不同面积占比,辨别视频中的运动物体是否为钢轨上行驶的列车。由铁路现场拍摄的视频实验可得,在现场视线较清晰的条件下,该防护策略能够准确检测到铁路防护区段行驶的列车,可为轨旁作业人员的安全提供技术保障。     

建筑节能与结构一体化在铁路房屋中的设计与应用——以烟台港西港区铁路调度综合楼为例

在国家节能减排政策的大力推动下,建筑节能与结构一体化技术在山东省得到广泛应用。以烟台港西港区铁路调度综合楼为例,通过对传统外墙外保温形式与建筑节能与结构一体化技术进行优缺点比较,最终决定采用FS外模板现浇混凝土复合保温技术(简称FS外模板)与轻集料混凝土自保温砌块(简称自保温砌块)组合形式作为实施方案。详细介绍这一组合形式在综合楼中的防火节能设计与实际应用,并提出其在施工中遇到的问题及解决办法。一体化技术将保温材料与墙体结构有机结合,从根本上解决消防安全问题。综合楼的建成投产不仅为部分铁路房屋建设提供宝贵经验,而且对促进绿色建筑的可持续发展、丰富建筑结构体系具有重大意义。     

青藏铁路多年冻土区片石护坡积沙段降温效果监测与分析

青藏铁路多年冻土区的片石护坡路基的大量使用,起到了降低路基基底多年冻土温度和调节多年冻土人为上限形态的作用,为青藏铁路的安全运营提供技术保障。青藏铁路多年冻土区沿线沙害主要分布在线路经过的河谷及湖泊附近,在风沙危害严重地段,片石护坡孔隙被沙害掩埋,改变了片石层传热特性,影响片石护坡的降温效果。通过室内试验及现场地温监测分析,根据不同条件(有无积沙、阴阳坡)对片石护坡的降温效果进行了对比分析,研究结果表明:(1)由于片块石层的大孔隙特性,使得片块石护坡能通过暖季隔热、寒季散热这一机理来对路基体进行降温,测温数据显示降温效果良好;(2)片石护坡积沙后其降温效果明显减弱,通过片石层内0.6 m和0.8 m深度的地温积温比较,积沙路段积温明显高于无积沙路段,其中路基阳坡侧高出约50%,路基阴坡侧高出约100%。     

基于GOOSE通信的智能保护装置在青岛地铁中压供电网络的应用

大分区环网接线的中压供电网络在建设投资和运营能耗两方面具有较好的经济性,在地铁供电系统中得到广泛应用。结合青岛地铁11号线工程实践分析指出,大分区环网接线对继电保护的选择性及速动性提出更高的要求;而传统继电保护方案依靠时间级差配合满足选择性要求,会造成保护动作延时过长、与城网变电站保护匹配性差、设备热稳定性要求高等问题,已难以满足大分区环网接线的要求。因此,推荐在大分区环网接线的中压供电网络中采用基于GOOSE通信的智能保护配置方案。智能保护方案通过组建专用的GOOSE网络实现本站及相邻车站各智能保护装置之间的数据快速交换,并根据交换的数据信息对过电流保护进行逻辑判断以确定实际的故障发生位置,从而使最靠近故障点的保护装置快速动作。智能保护方案可从根本上解决继电保护的选择性、速动性问题,能够更好地匹配中压供电网络大分区环网接线方案。     

GB/T 38311-2019《城市轨道交通安全防范通信协议与接口》解读

GB/T 38311-2019《城市轨道交通安全防范通信协议与接口》主要针对城市轨道交通区域内公共安全防范系统内部的通信协议和接口做出规定,目的是从技术上根本解决城市轨道交通行业在公共安全防范上的资源共享与互联互通问题,对国内轨道交通行业的安防标准进行补充和完善。阐述了该标准编制的目的和意义、主要内容以及实施的建议。     

如何做好弱电工程的旁站监理

旁站监理是建设监理工作中的一项重要内容,是建设工程质量控制的一项重要手段,是监理人员在现场进行的监督活动。根据弱电工程特点,提出如何做好旁站监理,以及注意事项。     

一种提高SS4B型机车整流装置可靠性的新方法

分析SS4B型机车整流装置在运用过程中各支路元件的负荷情况,指出其设计上的缺陷,并提出一种加装均流电抗器和去除设计不合理的多余元件的方法,以提高整流装置的可靠性。     

高压直流牵引供电系统电压等级的研究

详细分析了我国直流牵引制和单相工频交流牵引制目前存在的主要问题,提出了用高压直流牵引供电系统集中解决这些问题的构想。介绍了该牵引供电系统的组成,并且从杂散电流、隔离开关2个方面系统地阐述了电压等级的选择,初步得出了该牵引供电系统宜采用35kV的结论。     

地下铁道杂散电流监测系统

对地下铁道杂散电流监测系统的构成进行了分析,阐述了监测的方法以及安装的要点。