全文获取类型
收费全文 | 1874篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 485篇 |
综合类 | 389篇 |
水路运输 | 580篇 |
铁路运输 | 415篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1938条查询结果,搜索用时 546 毫秒
951.
952.
隧道噪声传播扩散规律及其检测方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道噪声是影响行车环境和安全的重要因素,掌握其传播扩散规律是开展噪声控制的前提和依据。通过理论与实测相结合的方法对隧道噪声大小、分布规律、混响时间及频谱特性进行研究,并对隧道检测方案进行探讨。研究结果表明: 1)隧道噪声大小在空间分布具有一定的规律性,沿纵向呈中间高两端低的分布规律,且在隧道进口前50 m增加迅速; 2)隧道横断面内的直达声是噪声的主要来源,一次反射声在其声聚焦处对噪声影响巨大,而混响声则恶化了隧道内的整体噪声情况; 3)隧道内噪声主要是中低频噪声且呈现明显的双峰状,低频和中频峰值分别出现在100 Hz和1 200 Hz附近; 4)隧道混响时间与隧道断面形状、边界平均吸声系数以及噪声频率有关,周长面积比越大、吸声系数越大以及噪声频率越高都会使得混响时间变小; 5)隧道噪声检测参数应包含A计权声压、噪声频谱特性和混响时间,具体测点布置应综合考虑隧道长度和横断面形式,并结合当前技术手段科学制定。 相似文献
953.
954.
955.
以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此文为第2部分。分析和比较了我国规范、美国指南、日本规范和《港口结构抗震设计指南》中港口水工建筑物的抗震设防原则、设防目标和设防水准、建筑物的设防类别。结果表明:国外标准基本都采用多设防标准的抗震设计方法,根据港口水工建筑物的重要性和性能要求划分了不同的抗震等级。 相似文献
956.
速率自适应技术的基本原理就是依据信道条件及时地选择合适的速率进行通信,达到更高效地进行可靠通信的目的,提高数据传输效率。该文研究并设计了一种短波通信中基于删余卷积码的编码组合波形,以实现速率自适应技术,并对其性能作出仿真。 相似文献
957.
958.
959.
960.
随着现代降噪技术的发展,水中舰艇的噪声级越来越低,使得目标信号越来越微弱。本文设计了一种估计水中舰艇的声源级,同时不失去水中舰艇辐射噪声的有效信息的水声接收机,采用四路检波和电平提升电路,经过单片机MSP430F5438的处理,得到目标声源级。采用该方法设计的接收机结构简单,性能可靠,功耗低,实时性好,满足现代水下自主检测系统的需求。 相似文献