我国现行公路隧道照明规范亟待修正——公路隧道照明节能减排探讨

文章分析了我国现行公路隧道照明设计规范存在的问题,揭示了《JTJ026.1-1999公路隧道通风照明设计规范》亟待修正的原因;通过对国内外LED灯隧道照明的研究应用情况的分析及LED灯与传统的高压钠灯的综合对比,指出了隧道照明节能减排的途径和隧道照明由功能化向智能化、人性化发展的必然趋势.     

多功能环保节能全天候路面清扫车设计

随着社会的不断发展,单纯意义上的清扫作业已不能满足现行路面的需求,多功能、环保节能和全天候等方面的要求越来越多,针对国内外现有各类清扫车的发展现状和市场需求,设计了一款多功能环保节能全天候路面清扫车。着重介绍了该车各系统的工作原理和结构。     

水性软发泡在高档客车中的应用

从提高客车车身保温、密封、防腐、节能、环保等性能角度,分析采用水性软发泡的好处,并对水性软发泡与传统隔热材料进行对比.     

带式输送机节能技术分析

研究了带式输送机的节能技术,详细分析了带式输送机减电机运行、流程优化、全变频恒力矩调速等各种节能技术的原理、适用范围及优缺点,为带式输送机的节能改造提供理论依据。     

昆明地铁通风空调系统

根据昆明的气候情况,昆明地铁通风空调系统在地下站台公共区仅设置了通风设备。文章详细介绍了昆明地铁通风空调系统的制式、参数和构成等,并对其节能减排、节省投资和节约运行费用等优势进行论述。     

关于压缩天然气大客车节气的几点建议

通过引入气体状态方程和天然气压缩系数Z等,从技术上和管理上提出公交CNG大客车节约天然气的几点建议。     

基于轨迹数据的货车自发编队节油潜力估计

为探索最大编队长度和路网中行驶货车数目对自发编队的影响以及评估真实世界自发编队油耗节省潜力,提出了既可保证一定程度的搜索又能防止为过分追求更大编队长度而花费较长时间等待的动态时空搜索范围策略,利用辽宁省货车轨迹数据挖掘了多辆货车的最长公共子序列,并构建整数规划模型求解,获取最大节省油耗下的编队方案。结果显示：编队油耗节省会随着路网中行驶货车数目和最大编队长度的增加而增加,编队中车辆平均行驶距离和平均节省油耗最终分别收敛至一范围;编队行驶距离并不一定会随着允许最大编队长度的增加而增加,即自发编队最大油耗节省策略并非编队最大行驶距离策略;在不考虑时间搜索范围时,通过继续增大空间搜索范围可实现更多的燃油节省,但不考虑空间搜索范围时持续增加时间搜索范围却不能获得更多燃油节省;4000辆车的数据集进行自发编队时每天最多可节省燃油2026.21 L,最大允许编队长度为5辆比最大允许编队长度为2辆的车辆平均节省油耗最多可提升13.92%。将本文整套处理流程应用于更大规模的货车数据集,可组成自发编队的目标车辆将会显著增加,相应地也可减少更多的能源消耗和污染物的排放,具有很大的应用潜力。