主冷却剂泵变频调速方案可行性研究

从提高核动力装置安全性的角度出发，通过对变频调速技术及两种方案的对比计算研究，从理论上论证了主冷却剂泵采取变频调速方案的优点和可行性.     

参数横摇薄弱性衡准研究

鉴于国际海事组织（IMO）第二代完整稳性衡准工作组正在制定参数横摇薄弱性衡准。文章首先编制了参数横摇第一层和第二层薄弱性衡准的计算程序,其中采用解析稳态解法求解横摇响应,并给出了衡准中关键参数即波浪中稳性高变化的计算方法;其次以国际标模 C11集装箱为例详细分析了参数横摇衡准的计算过程,同时分析了横摇阻尼对计算结果的影响;最后通过与试验结果的比较,验证了衡准方法的一致性及程序的可靠性。     

开行动车组情况下增建二线铺架施工技术研究

遂渝二线为国内首例在既有线开行动车组时速165 km条件下进行的增建二线铺架工程，对动车组通过风压检算、临近既有线44～65 m的小线间距范围内架梁、铺轨、单元焊接及应力放散锁定施工工艺等关键技术进行了研究，成功解决了与既有线距离44～65 m范围内铺架施工技术难题，最大限度保障了既有线运营和工程施工的安全质量，降低了工程成本，缩短了工期。     

水槽造波机参数确定及无反射技术研究

用势函数理论计算出水槽不规则造波机的最大行程、负载力和功率。基于造波板前设置水位传感器与无反射情况的水位变化相对比 ,构成反馈的闭环控制思路 ,研究实现消除二次反射的方法。     

部分二次二阶矩法在公路边坡可靠度分析中的应用

为研究边坡结构可靠性,利用随机摄动理论和精度较高的部分二次二阶矩法(PSOSM),考虑边坡结构上主要随机变量(如土性参数粘聚力c、摩擦系数f和重度γ等)对结构可靠性的影响,研究了各随机变量在相互独立和相关的情况下对公路边坡结构可靠性的影响,并计算了结构的可靠指标β和β对这些随机因素的敏感度。结果表明:当随机变量围绕各自均值向正、负方向波动时,边坡可靠指标β对c正负方向变化的敏感性相同,而β对f和γ负方向变化的敏感性更大,说明f和γ围绕各自均值由减小方向变化时,对结构可靠性影响更大。另外,在考虑参数间互相独立和相关两种情况下,同一随机参数对结构可靠指标β具有不同的影响结果。说明参数随机性在公路边坡结构可靠性分析中是不容忽视的。     

内燃机冷却液温度异常的原因及处理

分析了内燃机冷却液温度异常的危害、产生的原因，并提出了相应的处理方法。     

基于第2代身份证的火车电子售检票系统的构建

提出了基于第2代身份证的电子售检票系统,利用第2代身份证具有的机读功能,将其作为电子车票,不再使用纸质车票.系统分为售票子系统和检票子系统.售票子系统采用了网上和自动终端2种售票方式,并保留了现有的售票系统,覆盖了所有旅客群体,方便旅客购票;检票子系统采用GPRS无线通信方式,利用第2代身份证刷卡检票上车,提高了检票效率,方便旅客上车.同时,由于身份证所具有的法定性和惟一性,本系统实现了火车售票的实名制,毁灭性的打击了票贩子.     

高压共轨柴油机高海拔热平衡模拟试验研究

在内燃机高海拔（低气压）模拟试验台上,对某高压共轨柴油机进行了模拟高原环境的热平衡试验,研究了海拔高度和冷却液温度对柴油机整机热流量分配的影响。结果表明：随着海拔的升高,转化为有效功的热量以及排气带走的热量逐渐下降,冷却液散热量逐渐增大,其他热量损失大幅增加;在相同海拔下,随着冷却液温度的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量逐渐增加,冷却液带走的热量大幅下降,其他热量损失明显增大;当海拔大于3000 m 后各项热流量分配的增幅或降幅变化更加明显。     

潜艇时统应用与管理探析

文章分析了潜艇时统应用需求,并针对我国潜艇时统管理问题,提出了一种合理的时统技术方案和时统管理建议。     

坦墙上土压力计算探讨

为寻求坦墙条件下土压力计算方法,建立坦墙土压力判别式,给出不同情况下坦墙主动土压力计算公式。对于填土水平时的坦墙,可采用朗肯理论或库伦理论计算土压力,前者计算简单方便,后者计算复杂;当填土面倾角等于土的内摩擦角时,由于墙背临界倾角等于零,即第2滑动面为通过墙踵的垂直面,因此,对于俯斜式挡土墙,无论墙背的倾角多大,须按坦墙情况计算土压力。