铁路货车CAD系统结构模型生成及后处理软件的研制

本文开发了一个用于铁路货车 CAD 系统中结构模型生成的专用程序和后处理器,并使前处理器的一部分工作可在图形状态下完成.     

低轮轨力转向架车轮辐板形状优化的可行性研究

增加列车轴重是提高铁路货运能力的一种有效手段,但货车轴重的增加,必然引起一系列的强度问题。采取把车轮直径由840mm增大为915mm,可以保证强度要求,但也增加了轮对死重。本文探讨了一种在不增加轮径的前提下,仅通过对车轮辐板进行形状优化,就可使其在25t轴重下可靠工作的优化设计方法。结果表明,对车轮轮辐断面形状优化后,可较大幅度地降低其温度应力,有可能使840mm车轮在25t轴重下的应力接近甚至低于原结构在21t轴重下的应力水平。     

青藏铁路客车沿程需氧量仿真研究

为研究和改进青藏铁路旅客列车供氧系统,以格尔木一拉萨段青藏铁路旅客列车为例,采用集总参数法建立列车内部含氧量变化的动态数学模型,运用MATLAB软件的SimuLink工具对车内含氧量进行仿真,分别得到不供氧和以13.7 kPa氧分压持续供氧情况下的列车内外氧含量变化曲线,以及沿程最低需氧量和累计的最低需氧量总和.将这些结果与基于稳态的供氧量工程实用表达式的计算结果进行比较,经分析得知,只需将工程实用式稍加修正,两者结果就会非常吻合.这说明用修正后的工程实用式代替动态法计算客车需氧量简便可行.     

货车冲压件CAPP系统的研究

针对货车板材冲压件,就开发其CAPP系统进行了研究。以成组技术的基本原理为依据,提出了零件描述和工艺过程生成的新方法,其主要特点是:计算机辅助编码,运用专家知识库进行决策判断,检索与创成相结合。系统采用模块化的设计方法,做到了系统的柔性化。系统采用了汉字DBASE数据库和MS-PASCAL语言,适用于IBM-PC机及其兼容机。     

Estimating link travel time functions for heterogeneous traffic flows on freeways

Oversized vehicles, such as trucks, significantly contribute to traffic delays on freeways. Heterogeneous traffic populations, that is, those consisting of multiple vehicles types, can exhibit more complicated travel behaviors in the operating speed and performance, depending on the traffic volume as well as the proportions of vehicle types. In order to estimate the component travel time functions for heterogeneous traffic flows on a freeway, this study develops a microscopic traffic‐simulation based four‐step method. A piecewise continuous function is proposed for each vehicle type and its parameters are estimated using the traffic data generated by a microscopic traffic simulation model. The illustrated experiments based on VISSIM model indicate that (i) in addition to traffic volume, traffic composition has significant influence on the travel time of vehicles and (ii) the respective estimations for travel time of heterogeneous flows could greatly improve their estimation accuracy. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

太阳能热利用效率问题探究

本文对太阳能的起源、传播、与物质的相互作用以及储存和利用等各个方面所涉及的物理学定律,特别是对太阳能热利用所涉及的热力学定律进行了概括和归纳.根据热力学定律指出太阳能热利用的真正适用范围.     

连续刚构桥箱形墩与箱梁温度场实测研究

龙潭河大桥是一座连续刚构桥,主跨200 m,主墩高178 m。实测了太阳辐射下箱形墩和箱梁截面温度场,采用最小二乘法分析,获得了箱形墩顺桥向、横桥向与箱梁竖向、横向温差分布曲线。     

斜拉桥在考虑风效应时的车-桥耦合振动

以芜湖长江大桥为算例,考虑风荷载作用于列车和桥梁上,对ICE高速列车以200km/h的速度通过桥梁时,计算了与列车运行安全性及旅客乘座舒适度相关的指标.风荷载考虑为脉动的,按Simiu谱用MonteCarlo法模拟脉动风速,结合由风洞试验测定的空气动力参数,计算了作用于列车和桥梁上的自然风荷载.根据结构动力学理论,建立了机车(车辆)的动力学方程;建立了桥梁的有限元振动方程;桥上轨道不平顺按6级线路(最好的线路)模拟.计算结果表明,对芜湖长江大桥,桥上允许行车的桥面处横桥向最大风速应小于30m/s.     

核壳基H_3PW_(12)O_(40)@TiO_2复合膜的制备及其光电性质

以聚苯乙烯(PS)为模板,采用模板法成功制备了新型核壳基H3PW12O40@TiO2复合太阳能电极材料.采用SEM、TEM以及XRD对制得的太阳能电极材料进行形貌、结构的表征,并测量了4种DSSC的开路电压和短路电流.结果表明:H3PW12O40@TiO2复合粒子的粒径为500 nm,复合粒子中的TiO2为锐钛矿结构,H3PW12O40仍保持Keggin结构.并且测得了稳定的开路电压和短路电流,表明H3PW12O40@TiO2复合薄膜电极材料对电解质、染料以及对电极具有良好的适应性,为进一步开发DSSC打下一个良好的基础.     

对烟囱式和塔式太阳能热力发电系统的分析

开发和利用太阳能是当今世界新能源技术革命所面临的重大课题,尤其是太阳能热力发电对人类环境的改善和电力行业可持续发展具有重要的战略意义．本文阐述了塔式和烟囱式太阳能热力发电系统的基本原理和研究进展,并分析这两种热力发电系统的优缺点,提出了太阳能热力发电系统的研究方向．