炮兵某型通信系统抗太阳活动干扰对策分析

文章分析了昼夜变化、季节变化、太阳黑子和耀斑等太阳活动对天波通信的干扰,并提出路相应对策。     

增加电动汽车续航能力的方案设计

电动汽车是一种具有广阔发展前景的绿色交通工具,是实现节能减排、解决能源和环境状况的重要措施之一。但受电动汽车电池容量和充电方式等因素的制约,并未被广泛使用,为此设计了循环电池系统和智能充电桩。本系统在较低成本状况下,既能提高电动汽车续航能力,又方便可行,为推广电动汽车,实现燃油汽车向电动汽车的转换过渡,提出了一个增加电动汽车续航能力的解决方案。     

基于MC9S12DG128的太阳能自动追踪装置

本文描述了一种基于单片机控制的太阳能自动追踪装置,包括太阳能电池板、直流电动机、驱动器、控制单元、光敏半导体、光电检测追踪模块和视日运动轨迹追踪模块。该装置吸收了光电检测追踪模式和视日运动轨迹追踪模式这两者的长处,晴天时采用光电检测追踪模式,利用光敏二极管的A/D转换电路来判断太阳位置,配合步进电机控制太阳能电池板对阳光进行即时追踪;阴雨天时进入视日运动轨迹追踪模式,通过软件计算当时太阳的方位角和高度角来进行追踪。可以对直流电机转速和转动方向进行精确的控制,实现电机的启动、正转、反转等操作。     

镇江市天然气汽车推广应用分析研究

本文以镇江市天然气汽车的推广应用情况和配套设施情况为基础，分析天然气汽车推广应用存在的问题，有针对性地提出推广应用天然气汽车的政策建议。     

Six years of CO2-based tax incentives for new passenger cars in The Netherlands: Impacts on purchasing behavior trends and CO2 effectiveness

There is growing evidence that consumers respond more effectively to upfront price signals, such as vehicle purchase taxes and feebate policies, and to tax incentives that are more salient than others, such as company car taxes graded by CO₂ emissions. This paper examines tax changes in The Netherlands, which are among the most stringent and most salient in Europe, and assesses the ex-post purchasing impacts and CO₂ effectiveness of six years of CO₂-based tax incentives for low-carbon cars in The Netherlands. Dutch tax incentives resulted in 13 g/km, or 11% lower average CO₂ emissions in 2013. The Netherlands has moved from the 12th position before the tax changes in 2007 to become Europe’s number one in terms of the lowest average new car CO₂ emissions and highest share of electric vehicles in 2013. Tax incentives for new cars sold between 2008 and 2013 have resulted in 4.6 million tons of potential lifetime CO₂ abatement at the cost of a drop in tax revenues of 30–50%. However, when corrected for the Dutch policy-induced increasing real-world fuel-economy shortfall and leakage of carbon reduction potential through vehicle export of low-carbon cars, only 3.5 million tons or 75% of the CO₂ reduction remains. CO₂-based tax incentives for company cars seem to have contributed the most to the observed turnaround in purchasing behavior towards lower CO₂-emitting passenger cars.     

城市轨道车辆空气压缩机噪声分析与研究

本文对城市轨道车辆空气压缩机噪声的产生及其特性进行了研究和分析,并对有轨电车和地铁车辆使用的空压机的噪声进行了测试。通过对上述两种空压机测试结果的频谱分析,对空压机对车辆运行噪声的影响和空压机的降噪措施提出了建议和改进意见     

汽车追尾与交通流混沌模型研究

汽车追尾是一种严重的交通安全事故，研究追尾发生机理，是当前交通流研究的一个热点．文中根据车辆跟驰特性分析及不确定性原理，探讨了追尾发生的机理；建立了非线性跟车模型，并研究了该模型的混沌运动行为，物理上它可以描述车流的追尾现象．     

编组场尾部车辆溜放仿真系统的研究

为了确切地描述编组场尾部货车溜放的运动规律，为科学、合理地制定防溜器的安装方案提供依据，根据车列纵向动力学的方法，分析了车列溜放过程中存在的各种纵向力，采用面向对象模块化设计方法编制了编组场尾部货车溜放仿真软件。本系统的开发实现了实时模拟各种工况下货车溜放过程。     

新型变轨距客车转向架结构及动力学性能

简要介绍了国外现有的变轨距转向架的运用与发展现状，根据我国国情，提出了一种新型的变轨距转向架方案．文中对总体结构进行了简要说明，并利用数值模拟方法对变轨距转向架的动力学性能进行了详细的分析研究．结果表明，变轨距转向架的结构方案是可行的，具有较好的抗蛇行稳定性和平稳性，曲线通过性能有待于进一步完善。     

铁路空车调配的多阶段策略优化模型研究

铁路空车调配问题是一个比较复杂的问题,目前国内在这方面的研究主要集中在静态宏观均衡调控上,而国外的研究则主要关注于日常调配的动态变化上。本文首先对该问题的国内外研究现状进行了综述,然后从我国铁路生产实际出发深入分析研究空车优化调配的策略和途径。基于空车服务时空网络的构建,采用动态规划方法提出了铁路局(公司)管内空车调配的多阶段策略优化模型。模型考虑了编组计划、列车运行图、技术计划和日班计划的影响,并在目标上谋求空车调配费用最小化。此外,模型实现了铁路局(公司)日常空车调配中排空和配空的综合优化,为空车调整阶段计划的编制提供了理论优化依据。最后,通过数值算例分析,模型的有效性得到证明。