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501.
重点阐述合同管理的重要性及合同在签订、履行等方面的一些控制措施和存在问题的解决办法,可为同行提供参考和借鉴。 相似文献
502.
我国多数交通科技型企业自事业单位转制以来,其人力资源激励方面的问题并没有得到有效解决.鉴于此,在全面总结交通科技型企业人力资源特点的基础上,着重分析现阶段交通科技型企业人力资源激励存在的主要问题,并提出有针对性的改进建议,以提高人力资源管理水平. 相似文献
503.
黄晶 《南通航运职业技术学院学报》2014,13(1):126-128
文章在分析目前国际航运业务管理专业实践教学体系现状的基础上,通过调研就业企业和岗位的素质要求,提出了一套基于就业导向的立体化实践教学体系,以实现就业的无缝对接。 相似文献
504.
505.
This study investigated the contribution of psychological factors in explaining the choice of transportation mode in six Asian countries. Data were collected from 1118 respondents in Japan, Thailand, China, Vietnam, Indonesia, and the Philippines. The dependent variable was the intention to use one of three modes for work travel after getting a job: car, public transit, or other modes. The explanatory variables were three attitude factors taken from a previous study, including: 1/symbolic affective, reflecting affective motives of travel mode use; 2/instrumental, referring to functional attributes of travel modes; and 3/social orderliness which represents for environmental friendliness, safety, altruism, quietness et cetera. Several logit model estimates were made using the samples from the six countries separately and together. We obtained three main findings. First, attitude variables about the car were all significant determinants for the entire sample from Asian countries. Second, the social orderliness aspect of public transit was a common concern of respondents from developing countries in selecting this mode for work trips. Third, in countries in which the intent to use a car was not very high, attitude factors about the car were found to be significant determinants of the behavioral intention to commute by car but were less significant in countries in which the desire to use a car was high. 相似文献
506.
结合工作实际,介绍公路工程项目施工管理系统的内容,提出在公路工程项目施工管理中应该树立科学的发展观,依靠科技进步和技术创新,不断提升项目管理的科技水平,最大限度地利用现有的资源和条件,完善公路工程项目施工管理系统. 相似文献
507.
There seem to be two types of ocean planning system in the world. First, the federal or united government suggests a basic framework of the plan which is followed by states, countries or areas as shown in the European Union, the United States, Canada, Australia, and so on. Second, a powerful central government prepares a basic ocean plan that guides the following sector plans of the relevant ministries. These cases are shown in Japan, Korea, and China. In Korea, the 2nd Ocean and Fishery Development Plan (OK21, 2011–2020) was made as a comprehensive ocean plan reflecting recent natural and social changes including global warming. The OK21 is declarative in its nature, and so evaluated by its sector plans, which have some specific implementing means such as budgets and manpower, organization, and so on, by the relevant laws. The 2nd OK21 is supported by 21 legally binding sector plans, 14 more than in the 1st plan, thus guaranteeing more effective implementation than in the 1st plan. In addition, most of sector plans are planned to be carried out through the well-coordinated system among the related ministries, thus showing a high degree of implementing efficiency of the plan. Every marine area in the plan, including marine environment, is being supported by more sector plans than before, indicating the equitable development of marine areas in the future. In sum, the 2nd OK21 is expected to show more implementing power due to the well-organized sector plans than in the 1st plan. 相似文献
508.
破除发展理念误区与分歧、提升理念认识深度是加快推进中国城市公共交通优先(以下简称"公交优先")发展制度建设的首要任务。首先从公民权利和城市发展两方面总结了国际城市公交优先理念的基本内涵,并结合基本国情归纳了对中国城市公交优先理念的基本认识。接着,分析了国际城市公交优先不同制度与措施的战略出发点与实施效果,将公交优先理念划分为需求引导、品质吸引与效率提升三个层次。然后针对现状中国制度建设推进面临的问题,从核心价值、制度安排、工具与技术、绩效评价四个层次对城市公交优先发展的制度框架进行设计,提出制度建设在不同层面与不同阶段的任务、重点以及相关措施、建议。 相似文献
509.
王军福 《浙江交通职业技术学院学报》2011,(4):60-62,75
建设交通运输行业核心价值体系具有重大的现实意义.交通运输行业核心价值体系的时代内涵可以概括为“献身交通、服务大众、四海为家、扎根基层、吃苦实干和默默奉献”.建设交通运输行业核心价值体系,是一项复杂的系统工程和长期的战略任务. 相似文献
510.
工程一切险作为工程保险的最主要构成部分,对投保人顺利进行工程建设有着重要影响。目前由于投保人工程一切险索赔专业水平受限,本文将范围管理理念引入工程一切险索赔领域,从工程一切险索赔过程中的四个主要范围:保险的标的范围、保险的时间范围、保险的事件范围和保险的赔偿范围进行分析,以利于提高投保人的工程一切险索赔管理水平。 相似文献