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11.
In mode choice decision, travelers consider not only travel time but also reliability of its modes. In this paper, reliability was expressed in terms of standard deviation and maximum delay that were measured based on triangular distribution. In order to estimate value of time and value of reliability, the Multinomial and Nested Logit models were used. The analysis results revealed that reliability is an important factor affecting mode choice decisions. Elasticity is used to estimate the impacts of the different policies and system improvements for water transportation mode. Among these policies, decision maker can assess and select the best alternative by doing the benefit and cost analysis based on a new market share, the value of time, and the value of reliability. Finally, a set of promising policies and system improvement of the water transportation were proposed. 相似文献
12.
Ramp meters in the Twin Cities have been the subject of a recent test of their effectiveness, involving turning them off for eight weeks. This paper analyzes the results with and without ramp metering for several representative freeways during the afternoon peak period. Seven performance measures: mobility, equity, productivity, consumers’ surplus, accessibility, travel time variation and travel demand responses are compared. It is found that ramp meters are particularly helpful for long trips relative to short trips. Ramp metering, while generally beneficial to freeway segments, may not improve trip travel times (including ramp delays). The reduction in travel time variation comprises another benefit from ramp meters. Non-work trips and work trips respond differently to ramp meters. The results are mixed, suggesting a more refined ramp control algorithm, which explicitly considers ramp delay, is in order. 相似文献
13.
14.
15.
运输船舶金属船体重量的神经估算 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立应用反向传播学习算法的多层前馈神经网络模型,对运输船舶金属船体重量进行神经估算。以散货船和油船为实例的计算结果表明,由非线性模拟神经元组成的神经网络在船体重量估算中是非常有效的。 相似文献
16.
根据箱梁预制工艺的要求,模具的周转周期T2通常为3~5 d,而文献[1]中制梁台座规模优化算法仅适合于模具的周转周期T2=1 d的情况。针对文献[1]的局限性,试图通过作图、试算和归纳等一系列工作,找出适用于T2=[1,T1]时计算最优制梁台座数和模具数的通用算法,进一步扩大了算法的适用性。同时,结合文献[1]的工程实例,利用Matlab语言编程验证了改进算法的可行性。 相似文献
17.
王丹辉 《铁路工程造价管理》2013,28(4):29-32
铁路工程可行性研究是设计的第一个阶段,也是确定和控制工程投资的重要阶段。在该阶段如何依据推荐的设计方案进行投资估算,此文针对投资估算现状及存在的主要问题进行分析,通过分析与研究,提出提高可行性研究投资估算准确性的方法,以及控制工程投资的几项有效措施。 相似文献
18.
19.
长江经济带沿江铁路通道规划建设必要性分析 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(6):49-52
长江经济带发展正式上升为国家战略。沿江铁路通道横跨我国长江经济带,是我国长江经济带发展战略的支撑性通道。以沿江通道区位特征、产业布局、经济特征为依据,通过分析沿江铁路通道的发展现状、存在问题,通道内不同时期铁路运输需求,以及对拟建项目的功能定位进行分析,从而提出沿江铁路通道规划建设的必要性。 相似文献
20.
悬挂式单轨车辆走行轮在车辆运行中起到承载和传力的重要作用,其走行轮失效对悬挂式单轨车辆运行性能有重大影响。通过多刚体动力学理论建立悬挂式单轨车轨耦合动力学模型,仿真分析了不同工况下走行轮失效对单轨车辆曲线通过及运行平稳性的影响。仿真结果表明:空载状态下走行轮失效的悬挂式单轨车辆在曲线半径100 m的线路上限速为35 km/h,而满载状态下走行轮失效的车辆一直处于不安全状态,需要尽快行驶到就近站点疏散乘客;同侧走行轮失效对单轨车辆的影响趋势基本一致;在相同行车速度下,走行轮失效时竖向平稳性指标出现了部分数值超过3.0的情况,说明走行轮失效时车辆的运行平稳性会变差。仿真研究结果可为走行轮失效的悬挂式单轨车辆运行提供参考。 相似文献