Carsharing’s life-cycle impacts on energy use and greenhouse gas emissions

This paper examines the life-cycle inventory impacts on energy use and greenhouse gas (GHG) emissions as a result of candidate travelers adopting carsharing in US settings. Here, households residing in relatively dense urban neighborhoods with good access to transit and traveling relatively few miles in private vehicles (roughly 10% of the U.S. population) are considered candidates for carsharing. This analysis recognizes cradle-to-grave impacts of carsharing on vehicle ownership levels, travel distances, fleet fuel economy (partly due to faster turnover), parking demand (and associated infrastructure), and alternative modes. Results suggest that current carsharing members reduce their average individual transportation energy use and GHG emissions by approximately 51% upon joining a carsharing organization. Collectively, these individual-level effects translate to roughly 5% savings in all household transport-related energy use and GHG emissions in the U.S. These energy and emissions savings can be primarily attributed to mode shifts and avoided travel, followed by savings in parking infrastructure demands and fuel consumption. When indirect rebound effects are accounted for (assuming travel-cost savings is then spent on other goods and services), net savings are expected to be 3% across all U.S. households.     

小儿支气管肺炎血清次黄嘌呤水平变化及其临床意义

观察了55例12月～5岁不同病期支气管肺炎患儿血清次黄嘌呤（Hx）、血乳酸盐（UA）、脂质过氧化物（LPO）的变化及其与血气分析和临床之间的关系，并与正常同龄儿比较。肺炎急性期血清HX、UA及LPO均高于恢复期和对照组（P＜0．001），恢复期Hx有所下降，但仍高于对照组，重症肺炎上述三个指标均高于普通型肺炎，且Hx与UA和LPO呈显著正相关。提示Hx是一个敏感的缺氧指标，较UA更好地反映组织细胞的缺氧和能量代谢状态。     

氯气对生产工人健康影响的调查

对３３７名氯气生产工人进行健康检查，发现车间空气氯气浓度０．０６ｍｇ／ｍ３～１．６４ｍｇ／ｍ３，呼吸道症状和咽部充血发生率明显高于对照，且与吸烟和工龄有一定关系。     

MSEMD排气系统扩压长支管定常流动研究

本文用数值方法研究了ＭＳＥＭＤ系统轴对称扩压长支管的定常流动特性。在贴体坐标系中用与时间相关的二维流动计算方法对湍流流动的控制方程进行了数值求解，用二阶ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ差分方法处理内部节点，用二阶参考平面上的特征线法处理进、出口边界条件，并把计算结果与实测结果进行了比较，它们之间吻合得相当好。     

对修建强挤压地下洞室的改革意见

本文是在总结了世界上四座强挤压地下洞室的修建经验 ,其中主要是我国家竹箐隧道的经验教训后提出的改革意见。包函了设计、施工及工期等方面的改革意见。文中特别提出的在地质上识别强挤压的标准 ,从而进一步阐明了卡斯特纳公式在识别中的运用 ;在弄清地质情况的基础上 ,批判了用刺猬式双层径向锚杆不恰当的支护方法 ;从而提出了先支后挖的建议。     

我国战略石油储备船系泊系统安全性评估

用失效概率来评估系泊系统的安全性,是衡量储油系统是否安全的重要手段之一.本文提出了考虑防波堤遭受破坏状况下计算系泊系统失效的数值模拟方法,用时域系泊模拟法求解储油船运动方程并对系泊系统进行了可靠性分析.模拟结果表明,系泊系统的年可靠性为0.999998.所提出的方法能有效地对超大型浮式储油船系泊系统进行定量的安全评估.     

机车空气管道TIG焊工艺研究

针对目前机车空气管道内清洁度差的问题,分析其原因,提出采用TIG焊接工艺,以保证机车管道质量达到设计要求。     

地铁车站基坑半幅盖挖法施工监测及分析

结合洛阳地铁1号线武汉路站深基坑半幅盖挖法施工过程,对支护结构和周边建筑变形进行监测分析,结果表明,半幅盖挖法所形成的不对称结构使基坑两侧地连墙水平变形和地面竖向变形特征均有不同;基坑明挖侧地连墙的水平位移较为一致,而盖挖侧的变化无一致规律性;地连墙水平位移最大值出现在基坑开挖底面以上0.22~0.42 H处,未出现在基坑开挖深度以下;盖挖侧地面变形量和附近建筑的竖向位移小于明挖侧,说明盖挖侧顶板对周围变形有抑制作用;基坑周边的施工荷载对围护结构的变形特征、混凝土支撑的轴力等均有明显影响,因此施工过程中应严格控制基坑周边出现超载。     

地铁车站地下空间绿色建筑设计方法探究

结合GB/T 50378—2019《绿色建筑评价标准》,系统地梳理了我国地铁车站地下空间绿色建筑设计研究的发展现状。从宏观场地规划、中观建筑设计、微观空间表达三个维度解构地铁车站绿色建筑设计影响要素。结合客观技术和主观感知层面,提出利用组合赋权法构建相应的评价体系,提出了地铁车站地下空间绿色建筑设计体系中各影响要素的综合权重及总得分的计算公式。系统地归纳了地铁车站绿色建筑设计技术,拓展了地铁车站空间文化表达方式,并探索了地铁车站地下空间绿色建筑设计的理论与方法。     

基于牵引计算的储能式轨道交通列车牵引负载特性与模型技术研究

阐述了储能式轨道交通列车的牵引计算数学模型,对列车牵引负载特性进行了分析。通过构建列车牵引负载仿真模型得到了列车运行工况曲线,为列车的正向设计提供了参考依据。