基于北斗短报文的船舶连续轨迹传输压缩方法

本文开展基于北斗短报文数据传输压缩方法的研究.该压缩方法通过设计的短报文压缩编码规则,实现利用北斗卫星系统的短报文功能传输远离海岸船舶的连续轨迹.方法设计合理、简单易行、使用方便、传输快捷有效、性能稳定可靠、应用广泛,应用效果非常显著.     

面向移动终端的实时交通信息服务分析

为了进一步提高我国交通信息服务水平,缓解拥堵,对比研究了现有服务终端的特点,并对用户交通信息需求展开调查.结合服务终端特点及调查结果,构建了面向移动终端的实时交通信息服务系统.系统可向移动终端提供信息查询、信息发布、服务下载等功能,为用户提供出行全程的交通信息服务.     

车用电磁耦合无级变速系统

探讨了一种具有两个机械端口和一个电气端口的电磁耦合无级变速系统，该系统不仅能实现无级变速功能，还具备车辆离合器，齿轮传动及启动电机等装置的功能。经对该变速系统的功率流模型的分析可知，基于无级变速系统的功率流数学模型的效率比常规级联式车用电传动系统高。能量分配优化方法在Matlab／Simulink仿真平台上应用于整车仿真，仿真结果表明这种无级变速系统的可行性。     

基于机群智能化施工要求的智能压路机设计

通过分析机群智能化施工对压路机智能化的要求,开发出了可实现无级变频变幅的激振器。在此基础上设计了能自动检测与控制自身技术状态、运行参数、作业质量,并可与机群智能化施工控制中心及其他相关机械进行无线通讯联系的智能压路机。     

Analysing Demand for Suburban Trips: A Mixed RP/SP Model with Latent Variables and Interaction Effects

We analyse mode choice behaviour for suburban trips in the Grand Canary island using mixed revealed preference (RP)/stated preference (SP) information. The SP choice experiment allowed for interactions among the main policy variables: travel cost, travel time and frequency, and also to test the influence of latent variables such as comfort. It also led to discuss additional requirements on the size and sign of the estimated model parameters, to assess model quality when interactions are present. The RP survey produced data on actual trip behaviour and was used to adapt the SP choice experiment. During the specification searches we detected the presence of income effect and were able to derive willingness-to-pay measures, such as the subjective value of time, which varied among individuals. We also studied the systematic heterogeneity in individual tastes through the specification of models allowing for interactions between level-of-service and socio-economic variables. We concluded examining the sensitivity of travellers’ behaviour to various policy scenarios. In particular, it seems that contrary to political opinion, in a crowded island policies penalising the use of the private car seem to have a far greater impact in terms of bus patronage than policies implying direct improvements to the public transport service.     

发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展

阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门 ,实现无凸轮轴气门驱动 ,可以灵活改变气门正时 ,简化发动机结构 ,能有选择地闭缸 ,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求 ,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。目前无凸轮轴气门驱动还未达到大规模实用化的程度     

车用涡轮增压柴油机VVE系统的模拟研究

提出了一种适用于车用四行程涡轮增压中冷柴油机的变充气系数 (VVE)系统 ,装在一台 6缸柴油机上进行了性能模拟计算。结果表明 ,在不放废气的情况下 ,最大扭矩工况可使柴油机得到足够的进气充量 ,标定工况时最高燃烧压力不超标 ,而且可以降低燃油消耗率和NOx 排放。VVE系统可代替车用增压柴油机高工况放气     

报文传输网络系统的设计和应用

基于网络技术设计了一种报文传输系统 ,并对安全性应用进行探讨。     

汽车自动变速器检测台的开发研究

介绍了一种可对汽车自动变速器性能进行全面测试的检测台，论述了其结构组成、功能特点和推广应用价值。     

有效利用广播媒体 合理诱导社会车流

随着北京市机动车数量的激增,交通拥堵问题日趋严重,广播媒体在交通诱导中的作用越来越突出。基于多年的工作实践,浅谈了利用广播媒体进行交通信息发布和交通诱导的工作体会,希望能进一步加强广播媒体诱导交通的作用,实现交通诱导的主动性。