基于MEP法的在役桥梁时变可靠度研究

基于最大熵原理和概率理论,提出用于分析在役桥梁结构时变可靠度的最大熵概率密度迁移法(MEP法)。采用有限元法求出较为精确的响应量,用数理统计法求得响应量的各阶矩;以4阶原点矩为最大熵约束条件,结合最小二乘法推导结构响应的概率密度函数解析式;基于时变可靠度原理,得出1组迁移的概率密度曲线族;根据"安全—损伤—失效"三级工作模式确定积分限值,计算结构的时变损伤概率与失效概率,进而得到相应的可靠度。运用MEP法和Monte Carlo法对在役桥梁算例可靠度的比较计算结果表明:2种算法结果较为吻合,且符合在役桥梁现状;MEP法可避免Monte Carlo法的大规模取样,并解决数值积分法所面临的复杂结构功能函数难以获得的问题。     

基于MOST总线的车载网络系统分析

MOST总线在车载音频、视频等系统的控制中越来越多地应用。但在使用中,由于缺乏该系统的知识和技术,从而影响了系统功能的发挥和使用性能。通过对MOST总线的结构、工作原理的分析表明,MOST总线不仅传送速率快,而且还具有衰减少、重量轻、抗电磁波干扰能力强等优点;同时本文也为MOST总线系统的正确使用提供了理论参考。     

施工项目管理中的项目成本控制

该文首先阐述了施工项目管理的内容与特点,以及其技术、社会、经济三个系统。接着,阐述了施工项目成本控制的原则与措施。最后,针对施工项目成本管理的特点,以及目前存在的问题,提出强化项目成本管理的一些具体措施。     

旧沥青路面振荡-破碎回收技术探讨

通过分析沥青混合料的性质及老化后的变异,研究了现阶段旧沥青路面回收工艺的优缺点,提出了旧沥青路面振荡-破碎回收技术,并对其原理进行了分析,证明了振荡-破碎回收技术的可行性。     

平鲁至朔州一级公路扩建工程交通组织方案探讨

在公路扩建过程中,做好既有公路的保通工作显得尤为重要,针对此问题分类提出了解决措施。     

交通标志在我国城市道路中的应用分析

交通标志作为指引交通、改善交通环境的重要设施,在我国交通管理中的作用日益突出.介绍我国交通标志的分类、设置原则和要求,并结合南昌经济技术开发区的实际情况,对我国城市交通标志设置中存在的不足进行了分析,以供同行参考.     

水平定向钻机技术现状与可行性研究的分析

以水平定向钻机国内外发展现状为背景,介绍了水平定向钻机的工作原理及系统功能,并对其主要组成系统和装置,以及关键的技术进行了可行性研究的分析.     

试析我国金融立法的指导原则

本文通过对法律在金融体系中的地位和作用的分析,对我国的金融立法提出了三个指导原则：(1)明确行政机关的立法权限;(2)立法的整体规划;(3)立法的适度超前。     

基于贝叶斯原理的车次号追踪方法

在铁路行车调度指挥中,需要实时掌握列车在路网中的实际位置.本文对承载 列车位置信息的车次号追踪方法的实现和优化进行研究.在分析车次号追踪问题基础上 给出了问题的数学描述和依赖于信号状态及列车行车计划的车次号基本追踪模型,并在 此基础上,构建了基于贝叶斯原理的车次号追踪优化方法和模型.采用津秦高速铁路数据 对实现的车次号追踪模型进行仿真和分析,并对车次号追踪模型在各种约束下的实现结 果进行比较分析.结果表明,该优化的车次追踪算法能有效地降低车次号追踪的误判,具 有良好的容错性和鲁棒性.     

基于学习的统计推理方法

介绍了一种新的关于统计推理的理论即学习理论。阐述了学习问题的研究背景、数学模型、研究的基本问题以及国内外的研究现状。