王冠盖PVC内衬垫材料与设备适应性改进

针对大连制盖厂１９９１年引进设备－－ＩＮＰ胶体热模塑衬垫机的模压头与原引进生产线的自动冲床的冲头不配套，导致注衬垫时内衬垫材料外溢，影响瓶盖的密封性能这一问题，通过改进内衬材料配方和高速模塑压头，成功地解决了这一问题。     

嵌入式轨道PVC管埋设方式对轨道结构受力影响分析

为适应城市轨道交通运营需求,嵌入式轨道结构得到了广泛应用。该轨道结构采用弹性体将钢轨嵌固在槽中,为降低造价和节省材料,弹性体中一般还需设置PVC管。利用有限元模型,对不同PVC埋置方式对钢轨位移、轨旁高分子材料受力特性、轨道板受力特性进行对比分析。结果表明:不同埋设方式的选择对轨旁高分子复合材料的应力大小影响较小,但对轨道板的最大拉应力影响较大。复合材料弹性模量增大虽能减小钢轨的横向位移,但会增大轨道板拉应力,因此取值不宜过大。考虑到现场施工、高分子复合材料老化等原因引起的高分子复合材料与其他材料的临界面粘结失效,轨道结构宜采用钢轨外侧埋设PVC管,复合材料弹性模量取值范围宜取3~6 MPa。     

公路隧道防排水施工控制方法

隧道施工期间防排水施工不达标,对于隧道后期运营以及隧道使用寿命存在很大的影响,且进行防排水处理难度大、费用高,效果差。本文以新七道梁隧道(下行线)为例,介绍了公路隧道防排水施工,铺设PVC复合土工布防水板工艺、排水管道施工等,希望对相关领域工程设计与施工实践等能起到一定的借鉴作用。     

南京市防洪工程中PVC防渗膜应用浅析

南京市城市防洪工程采取在迎水坡铺设高充填（Rm）PVC防渗膜的新方法，提高了堤防的防渗能力，效果明显。本文对PVC防渗膜的技术特点作了分析，并与粘土铺盖进行了技术经济比较；通过南京市的应用，总结了铺设方法并提出应注意的几个问题。     

空中爆炸载荷下PVC泡沫夹芯板动态响应分析

基于 Abaqus/Explicit,计算分析 PVC夹芯板在空爆载荷作用下的动态响应,考察夹芯板上面板厚度、芯层高度及炸药当量对其抗爆性能的影响,并从能量吸收的角度分析不同工况下 PVC夹芯板的吸能特性。数值结果表明夹芯板的动态响应对其结构配置比较敏感,增加上面板厚度及芯层高度可以明显减小下面板挠度,从而提高结构的抗爆性能。夹芯板的总体吸能量与上面板厚度密切相关,与芯层高度没有明显关联,减小上面板厚度可以提高结构的总体吸能量;在相同工况下,增加上面板厚度可以提高上面板吸能占比,增加芯层高度可以提高芯层吸能占比。在炸药当量较小时,夹芯板变形以上面板局部弯曲及芯层压缩为主;当炸药当量较大时,夹芯板变形以整体弯曲变形为主。研究结果对PVC夹芯板抗爆性能的优化设计具有一定的参考价值。     

单壁螺纹PVC塑料套管现浇混凝土桩（PTCC桩）地基加固施工工艺研究

塑料套管现浇混凝土桩也是一种刚性的路堤桩,国外类似方法有所使用,设计和施工均已比较成熟,但目前国内尚没有引进使用。并且在高速公路、铁路、市政、机场等工程中,桩式路堤已成为一种普遍的地基处理方法,其在软土地基加固处理上应用广泛。与普通地基桩浇灌技术相比,PTCC 桩作为一种新型地基加固方法有着相当的技术优越性与发展前景。     

桥梁混凝土破损锈蚀露筋修复涂层乳液的制备与研究

选择合适的原料和合成工艺,采用高性能可聚合乳化剂,引入磷酸酯功能单体（EM-39）,以衣康酸单丁酯和甲基丙烯酸缩水甘油酯为交联单体,通过活性有机硅氧烷对丙烯酸乳液进行改性,并合成水性丙烯酸防锈乳液。以此乳液为基础,选择防锈剂,制备了水性丙烯酸防锈涂料,其可用于桥梁钢筋混凝土结构破损锈蚀露筋的修复。     

PVC／ZnOw复合材料的抗静电性能研究

制备了ＰＶＣ（聚氯乙烯）／ＺｎＯｗ（氧化锌晶须）复合材料，研究了ＺｎＯｗ用量、晶须表面处理、晶须尺寸和加工混炼时间等因素对复合材料体系电阻率的影响。结果表明，ＺｎＯｗ能有效降低ＰＶＣ的表面和体积电阻，满足高分子抗静电材料对电阻的要求。     

Ice impact response and energy dissipation characteristics of PVC foam core sandwich plates: Experimental and numerical study

In this paper, the dynamic responses and energy dissipation characteristics of polyvinyl chloride (PVC) foam core sandwich plates under ice impact are investigated. The ice impact tests of PVC foam core sandwich plates were conducted by employing the horizontal impact experimental apparatus. The finite element simulations were conducted to analyze the dynamic response of PVC foam core sandwich plates based on soil and concrete material model for ice impactor. It was demonstrated that numerical results were in good agreement with experimental results. The deformation modes of the top facesheets were coupling of local indentation with global bending deformation, while the deformation modes of bottom facesheets were overall bending deformation. The permanent deformation of face sheets show that the impact resistance of sandwich plate is better than that of equivalent weight hull plate (EWHP). In addition, based on the actual navigation environment of ship, the effect of impact angle and ice floe shape on dynamic response and energy dissipation are analyzed.     

水性环氧树脂对冷拌SMA-5沥青混合料路用性能的影响

为了研究水性环氧树脂用量对冷拌SMA-5沥青混合料路用性能的影响，分别探讨了水性环氧树脂掺量对冷拌SMA-5沥青混合料的施工和易性、开放交通时间、混合料强度、高温稳定性和水稳定性的影响规律。研究结果表明，在固定用水量6%的情况下，当水性环氧树脂掺量为15%时，混合料在拌合过程中出现了稠度增大，建议其掺量不超过15%为宜。与未掺水性环氧树脂相比，水性环氧树脂掺量为13%时，30 min和60 min的黏结力分别为2.1 N·m和2.8 N·m，混合料的1 d无侧限抗压强度提高了194%,3 d无侧限抗压强度提高了151%，冻融劈裂强度97%，浸水马歇尔强度比为99%，动稳定度超过4 000次/mm，均能满足规范要求。