Volvo公司的两项最新汽车安全技术

“汽车是由人来驾驶的,因此,在Volvo,我们所做的一切都必须始终立足于一个指导原则——安全第一。”Volvo公司创始人古斯塔夫·拉森和阿瑟·格布里森先生。     

时尚家轿——现代Accent

在2005年的广州车展上,有一款全新的车型亮相在北京现代的展台上,它就是2006年3月将要在北京现代投产的家用轿车——Accent。     

长初级双边直线感应电机推力输出研究

研究目的:以麦克斯韦微分方程组为基础,结合直线感应电机T型等值电路,分析研究双边直线感应电机在考虑边端效应情况下的电磁推力输出,同时采用有限元计算方法,仿真验证理论计算有效性。计算推导双边直线感应电机数学表达式,并通过具体设计参数建立电机仿真模型,实验分析不同因素下滑差频率控制推力输出,通过对电磁推力输出特性分析研究,实现恒电流滑差频率优化控制。研究结论:(1)通过双边直线感应电机数学模型及等效电路计算各种机械特性,并推导横向和纵向边端效应修正系数,电机高速运动时,边端效应对电磁推力输出影响小;(2)采用电磁场有限元工具软件,建立双边直线感应电机仿真模型,将理论计算与仿真数据进行多次对比分析,理论计算与仿真结果基本吻合,保证数学模型有效性;(3)仿真分析滑差频率、运行速度、气隙,以及动子长度对电磁推力输出的影响,对于不同的运行速率,适当调节滑差频率,可增大电磁推力输出,低速最优滑差值为2 Hz附近,高速最优滑差频率区间为4.0~6.0 Hz,在满足电机在额定条件下,可实现电磁推力最优化控制;(4)双边直线感应电机的分析研究结果对航母舰载机电磁发射系统具有重要指导意义。     

春节驾车应注意

岁未将至,辞旧迎新,转眼之间又迎来了中国传统的农历新年,新的一年要有新的气象,新的一年要有好的开始,在春节里,有车一族的朋友们都免不了驾驶爱车串亲访友讨个吉利,又或是与亲戚好友难得聚会,结伴出游,但是在出门之前您和您的爱车是否都准备好了呢？     

变截面桩基施工

针对桩基有多层溶洞和高大溶洞时,为了达到设计要求,分层采用钢护筒护壁,保住已成孔的钻孔,该方案处理桩基溶洞稳妥可靠,但是设备需要多种不同直径的冲锤,作者以湖南省宁道高速公路深田村大桥为例介绍了变截面桩施工方案、施工方法和施工要点,可供借鉴和参考。     

老年人基础护理注意事项

为了老年人能够健康和长寿,需要从家庭的基本护理开始做起,往往与护理的好与坏有着直接的关系。对于一大部分老年人,不是因为原发病而被夺去生命,而是由于缺乏护理知识以及不当的护理导致的,这就说明基本护理对于老年人的健康是一件很重要的事情。本文结合实践从以下几个方面谈谈老年人基础护理注意事项。     

天使之翼

传说中降落在人间的天使都是单翼的,他们都在人间努力地寻找着自己的另一半翅膀。直到缘分的到来,等待他用真情之钥开启心的灵犀,然后插上那属于自己的单翼,才能展翅高飞,重新回到蓝天成为人间羡慕的天使……     

转K6型转向架杠杆制动系统缓解性能研究

为研究铁路货车制动缓解不良问题,对转K6型转向架进行了运用现场调研、主要零部件检测、缓解阻力理论分析及测试、缓解性能相关试验研究等。结果表明,在正常运用检修条件下,转K6型转向架杠杆制动系统能够实现制动及缓解,其缓解阻力不会导致铁路货车缓解不良。     

京沪高铁天津西站 站房工程的施工管理实践

北京建工集团自1953年成立以来,参与了新中国、新北京各个历史时期最具时代特色、最有里程碑意义的工程建设任务,其中包括各个年代评选出的40项“十大建筑”中的22项;2009年评选的“建国60年百项经典暨精品工程”中的8项。最具代表性的如天安门广场建筑群、国家图书馆、民族文化宫、北京饭店、首都机场航空港等等。近年来,随着我国国力的增强和人民生活水平的提高,人流、物流飞速增长,高速铁路作为承载人流和物流最重要的交通工具,迎来了飞速发展的黄金时期,铁路站房随之成为新的建设热点。     

旋喷加固淤泥地层隧道荷载作用模式研究

软弱地层内修建隧道常需要辅以旋喷注浆等地层加固措施,而目前注浆加固地层内的隧道外荷载作用模式仍有待研究。依托深圳地铁5号线桂湾站—前湾站区间隧道,通过3处隧道断面的现场测试,研究管片外荷载的时空分布规律。将土压力实测值和理论设计值进行对比,讨论水平地基抗力系数的选取。结果表明,拼装后管片上的土压力变化呈现三阶段特性：首先迅速增大并在注浆压力等临时施工荷载的作用下达到峰值,随后波动下降,之后长期缓慢变化并最终趋于稳定;旋喷桩阻碍了同步注浆浆液消散,引发注浆孔附近管片长期承受更大压力,最高可达全环土压力均值的1.76倍;旋喷桩的存在引发了一定程度的荷载转移,导致实测土压力显著小于上覆土柱法计算值,该荷载转移机制的出现存在随机性;实测土压力与不考虑水平地层抗力的计算值更为接近。基于以上研究结果,针对此类旋喷加固地层,建议合理采用较低的盾尾注浆量,增加沿环分布的注浆孔;在埋深比小于1.45时,仍采用上覆土柱法计算土压力。