浅谈招投标中最低价中标的运用

最低投标价中标法作为一种国际通用的评标方法,在发达国家的工程建设招标和政府采购中已得到广泛的运用,成为一种国际惯例.在最低价中标法运用的过程中,必须把握好"前期关"、"评审关"、"监理关"和"风险关"四个关键环节,才能取得较好的应用效果.     

蒸汽发生器电接点水位测量技术研究

提出了一种有别于采用差压方式测量蒸汽发生器水位的方法,用于测量蒸汽发生器水位,使得即使在蒸汽发生器水位测量参考管失水,传统水位测量方式无法监测蒸汽发生器水位时,采用此方法仍然能够实现蒸汽发生器水位的监测,并设计了相应的硬件电路和软件处理算法.     

铁路建设项目推行最低评标价法的思考

通过对铁路现行各种评标办法的分析,结合国际招标的惯例,提出了铁路推行最低评标价法评标是市场发展的必然趋势和有效推行最低评标价法的对策和建议.     

地铁基坑施工中水位监测数据累计值超标及其影响分析

福州地铁象峰站建设施工中出现水位监测数据持续超标,累计值限定的极限已经用完,但地表并未出现严重沉降的情况。从福州岩土工程特性方面分析了其产生原因,指出实际上出现了水位监测累计值失效的现象,提出了处理相关监测项目出现失效问题的方法。     

海图深度基准面的确定

海图深度基准面的确定受多种因素的共同影响,导致深度基准面计算结果存在一定的误差,制约海图成果的精度,影响航行安全以及港口、航道和海洋工程建设.为此,梳理当前我国海图深度基准面的确定方法,结合海洋测绘实际工作中深度基准面的计算和确定过程,全面分析我国海图深度基准面长期存在的不一致、不平衡和不统一等问题及其产生的原因,包括...     

长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位确定方法探讨

长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算是航道通航条件影响评价中经常遇到的问题。本文以长江支流举水河某一跨河桥梁通航水位计算为例,分析了该河口段的水文特性,并利用航道定级成果和长江水位推求比较的方法,探讨了受长江回水和上游来水影响下,河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算方法。     

高速公路旧沥青路面结构性能评价指标分析

以机荷高速公路改扩建工程为例,在现行标准规范相关规定的基础上,提出了旧沥青路面结构性能评价指标的选取原则和方法,给出了综合路面损坏状况和钻芯分析等指标评价旧路面结构性能的工作思路流程,同时给出用于判断旧路面是否存在结构性破坏的路表单点弯沉临界值确定的关键步骤。应用论文提出的分析思路和方法,可指导路面改建方案设计。     

津浦复线淮河特大桥设计

津浦复线淮河特大桥的设计中，我们根据桥址区域的地质、气象与通航的实际情况，确定了设计水位与流量，并经过认真比选，合理地选定了桥位方案及桥式方案。     

三峡蓄水对内河大水位差架空斜坡道码头的影响研究

结合重庆某内河架空汽车下河斜坡道码头工程安全性评估和加固方案研究,对码头的库岸稳定性进行了分析.分析中考虑土中水的渗流和土体的变形耦合,求出了在稳定渗流条件下库岸的浸润面,并计算出孔隙水压力.通过分析得到了高填方汽车架空斜坡道桩基的破坏模式、桩内力分布、安全评估策略和加固方案.