英国MBT—80坦克的发动机在选型

据《国际防卫评论》1978年第7期和第8期报导,英国目前正研制MBT—80坦克,予计在80年代未装备部队。坦克全重55吨。计划全部费用十亿多英镑(20亿美),其中包括900辆新车制造费。     

AGT1500坦克燃气轮生产动态

<正> AGT1500燃气轮是世界上第一台经过多年研制投入批生产的带有革命性的车用发动机。所以它的成败是世界战车动力工作者很关心的事情。目前AGT1500燃气轮正一步一步地证明,它是今天统治坦克动力领域的涡轮增压中冷柴油机的强有力的竞争对手。以美国XMI主战坦克为起点,再经过若干年急剧角逐,燃气轮有可能成为独占世界的坦克动力。     

某些因素对汽车化油器燃油定量特性影响的实验评定

化油器是汽油机的重要部件之一。本文就化油器定量特性,对化油器的生产、使用和设计中的一些问题进行了分析和讨论。这对从事汽车设计和制造和使用人员都有一定的参考价值。     

日本的陶瓷发动机

<正> 据《WARD'S Engine Update》83年11月报导,日本政府和工业界,作为基础研究,正在向陶瓷技术投入大量的时间和资金。陶瓷技术是东京汽车展览会的重点之一,这也表明了日本的研究政策。 展览会上展出的项目有五十铃公司的     

英国CV战车柴油机近况

根据《国际防卫评论》杂志1979年第6期报道及英国帝国理工学院战车专家奥格基维茨在北京讲学时的透露,英已就MBT-80战斗坦克的发动机作出决定。此坦克已选定了罗-罗公司(Rolls-Royce)CV系列内的12V1500柴油机。 罗-罗汽车公司的CV系列柴油机最近已更名为“神鹰”(Conder)柴油机。“神鹰”     

XM1坦克燃气轮获得进展

<正> 美国防部决定保持XMl坦克项目的进度,因到79年10月结束的试车表明,此坦克在改进以前出现的故障已获得重大改进。 在诺克斯堡进行的5个月试验也是为了证实莱卡明AGT1500燃气轮在战场环境中将是可用的。在12000哩可靠性试验后,美军发言人说,初步分析表明,将能达到上述目标,78年在布里斯堡的试车中发现,坦克的主要故障有13种。 79年三辆XMl坦克试验前进行了修改,包括改变燃气轮进气系统密封部件的位置及设     

XM1坦克后备柴油机将试车

<正> 过去美陆军一直不认为XMI燃气轮坦克有研制后备柴油机的必要,对AGT1500燃气轮具有成功的信心。最近,将开始一项后备柴油机计划。     

陶瓷柴油机研制消息

<正>在日本政府倡导下,日本一些公司正在研制陶瓷柴油机。Kyoto陶瓷有限公司目前在研制工作容积为二升的四缸柴油机,计划在1984年进行道路试验。外刊报道,此机将最大限度地使用氮化硅和碳化硅材料来制造柴油机的零部件,但曲轴可能例外。 研制工作由日本政府组织,日本的各柴油机制造公司都可参加。Kyoto公司的消息说,他们对研制工作有信心,陶瓷柴油机将在世界上具有竞争力。     

第二代3406车用柴油机

<正> 美国凯特匹勒(Caterpillar)公司宣布,3406的第二代3406B柴油机将于1983年后期在重型卡车上采用,这使该公司的车用柴油机发展计划向前迈进一步。据称,此机包括一些新技术。 该发动机为直列六缸、直喷式、水冷、四冲程、涡轮增压、后冷、14.6升柴油机,其第一代3406发动机是1973年宣布的。3406B具有12种标定工况:功率由285马力/1600转/分至