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汽车变速器故障振动诊断方法的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
应用双时域分析、频谱分析、细化谱分析、解调分析、离线三维功率谱阵分析和Wiger分布时频分析法等振动监测诊断方法,对汽车变速器在不解体的情况下进行故障诊断的问题进行了研究,阐述了这些方法的特点和功能,并对EQ140变速器齿轮断齿故障进行了有效的诊断。 相似文献
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本文介绍了一种微机集散控制系统,通过主机与子机的数据通信,实现了多台汽车变速器疲劳寿命试验台和换档试验台的自动控制与管理,提高了产品试验的技术水平,改变了人工监控试验台的落后的状况。 相似文献
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汽车变速器故障振动特征提取的试验研究 总被引:11,自引:0,他引:11
本文结合疲劳寿命试验的过程对东风EQ-140汽车变速器故障进行了振动试验研究,利用时域波形分析,频谱分析,细化谱,解调,谐波幅值分析等信号处理方法提取了断齿,轴向窜动,轮齿磨损,滚动轴承疲劳剥落和点蚀等典型故障特征,并进行了分析。 相似文献
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采用简化的活塞曲柄连杆机构,以实测时变缸压为激励,同时考虑了曲柄连杆机构时变转动惯量、离合器非线性刚度、齿轮侧隙和齿轮啮合时变刚度等因素,建立了乘用车动力传动系3挡集中参数扭振模型,计算分析了传动系固有振动特性。进行3挡全油门加速工况下的试验和仿真,对比其飞轮、输入轴和输出轴的2阶主谐次扭振加速度信号,验证了模型的有效性。分析系统的扭振响应发现在2 500~2 700r/min之间系统发生共振现象,输入轴的最大扭振加速度值为1 650rad/s2。在模型中换用双质量飞轮后的试验和仿真都表明,在整个加速区间内避免了扭转共振现象,输入轴的最大扭振加速度值大幅度减小至313.6rad/s2。 相似文献
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汽车变速器故障检测诊断技术的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对汽车变速器在不解体的情况下进行检测诊断的问题进行了研究,阐述了变速器故障振动诊断,噪声监测,油样分析,人工神经网络和智能诊断等几种方法的特点及应用,并对汽车变速器邦联检测诊断技术的难点及发展方向进行了探讨。 相似文献
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