非对称结构活塞的有限元计算

为精确地反映出在工作状态时所受负荷对非对称结构活塞的影响 ,采用了装有活塞销的三维整体活塞有限元模型 ,应用包括接触单元算法在内的有限元计算 ,找出了其危险应力的部位 ,为活塞结构的改进提供了理论依据。     

车用柴油机缸体变形的研究

柴油机运转时,由于曲柄连杆机构的惯性和燃气爆发压力等作用,引起缸体振动和变形。在近代高速柴油机上,为了实现轻量化而采取了一系列减重措施,于是,发现有的缸体刚度不足,特别是当高速运转时,缸体的振动和变形更大。由于缸体的结构和受力状况复杂,至今尚没有精确的理论计算。多年来,许多内燃机工     

风冷柴油机气缸盖热负荷及换热边界条件的研究

本文提出一种计算小型高速风冷柴油机气缸盖换热边界条件的新方法，在设计阶段就能对气缸盖温度分布和热流状况进行预算。     

电磁驱动气门机构控制策略初探

分析了实现电磁驱动气门机构软着陆的控制困难，提出了一个开环控制策略，通过调节线圈电流来降低落座速度。进行了一系列试验来探讨电流时序及其对落座速度的影响，结果表明开环控制有一定局限性。