试论汽车的节油方法

本文概述提高汽车燃油经济性的方法,减少汽车自重,提高发动机的热效率和传动效率,减少汽率运动阻力等,最后对现在进行的混合动力汽车的研究作了讨论。     

重型货车节省能源的途径

(一) 发动机方面 重型货车已大部使用热效率较高的直接喷射式柴油机,为进一步节省能源,在发动机方面采取了下列措施,即增压中冷,低转速大扭矩,和可能在80年代实现的绝热燃烧室等。 1.增压中冷:重型货车采用增压中冷柴油机的日益增加,部分原因是为了符合美国对柴油机汽车排气污染中NOx含量的规定,中冷后进气温度降低,也就降低了燃烧温度,减少了     

对发展我国中型载货汽车的几点想法

读了你杂志1981年第2期刊登的“中型载货汽车发动机功率的选择”一文后,对我国中型载货汽车的发展有几点想法如下: 我国汽车设计只有一种基本车型,而我国是山区和高原面积广大、道路和使用条件变化又特别悬殊的国家。公路的海拔高度最高可达6000米以上,云南山区公路的坡度最大达20％。使用条件变化也大,如运输单位多拖挂,解放牌载货汽车总重8吨,常用来拖挂总重5～6吨     

论发动机生产的组织形式——专业协作问题,兼论发动机的系列化

发动机制造厂,特别是重型柴油机厂,常由于受产量的限制不能采用最先进的工艺;但零部件专业厂,由于可以供给几个发动机和汽车制造厂的新机零件和维修配件,其产量可以成倍地增加,往往可以采用最现代化的工艺。这样,它们的产品可以质高,价低;专业厂还必需有研究机构和设施以不断改进它们的产品和工艺。本文作者基于以上观点,论述发动机的生产形式专业化问题,还叙述了铸造、锻造、冲压等工厂和加工厂在发动机制造中的作用。最后对发动机标准化系列问题提出建议。