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大坪里特长公路隧道位于连霍国道主干线甘肃省牛背至天水段高速公路上,隧道全长2×12.29-km.主要阐明隧道运营通风系统各方案的比选,经计算、分析和论证,确定了技术可靠、投资相对节约的通风方案. 相似文献
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谈公路隧道的洞口景观设计 总被引:1,自引:0,他引:1
洞口是隧道的标志,公路隧道洞口区域是人们注意的焦点,重视其景观设计具有重要的意义。本文阐述了洞口景观设计的内容和方法,并结合一些比较成功的例子介绍了如何在洞口景观设计中结合建筑学,园林学等美学知识,使洞口造型设计不仅满足其使用功能,而且更美观,更环保,更具有人文特色。 相似文献
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对隧道支护结构承载能力的分析 总被引:3,自引:1,他引:2
通过介绍京福国道主干线罗盘基隧道的支护结构承载能力的计算方法及其在实际设计中的应用,以探讨如何使隧道结构设计中采用计算方法作为"经验类比法"的补充.文中一些有关隧道结构设计方面的结论对当今公路隧道设计具有重要的参考意义. 相似文献
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分岔隧道施工三维数值仿真模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
分岔隧道是一种新的隧道建设型式,它一般由四车道大拱隧道或连拱隧道逐渐过渡到上下行分离式双洞隧道,因此它同时具备标准间距的分离隧道、小净距隧道、连拱隧道以及四车道大拱隧道等多种结构型式隧道的特点.结构型式一般分为大跨衬砌段、双连拱衬砌段、加强衬砌段和一般衬砌段4种断面型式.作为一种新的隧道建设型式,目前国内尚不多见,缺乏可供参考的设计、施工经验.由于分岔隧道型式的特殊性和复杂性,施工难度和风险均较大,因此,研究施工围岩的稳定性有着非常重要的意义.本文基于连续介质模型,通过大型有限元软件ABAQUS,主要对施工过程进行数值仿真模拟,着重分析研究大拱与连拱过渡段和连拱以及小净距过渡段施工过程中的围岩变形和破坏特性,并得出结论,为设计施工提供参考依据. 相似文献
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超小净距隧道的设计与研究 总被引:7,自引:1,他引:7
超小净距隧道是净距比普通小净距隧道通常采用的间距还要小的一种特殊隧道结构形式。随着高速公路建设向西部偏远山区的逐步延伸,项目的地形和地质条件越来越复杂,超小净距双洞隧道作为一种新出现的隧道结构形式,虽然其施工难度和造价略高于普通小净距隧道,但其除具有普通小净距隧道的优势外,还可通过结合连拱隧道组成的分岔隧道,几乎可使公路隧道的路线方案不受任何地形和地质条件的限制,极大地增加了在困难路段选线的自由度。因此对超小净距隧道设计和施工进行研究就显得十分必要。 相似文献
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大坪里隧道通风方案设计 总被引:6,自引:0,他引:6
大坪里特长公路隧道位于连霍国道主干线甘肃省牛背至天水段高速公路上,隧道全长2×12.29 km。主要阐明隧道运营通风系统各方案的比选,经计算、分析和论证,确定了技术可靠、投资相对节约的通风方案。 相似文献
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