联勤体制下的运输保障对策

建立与联勤运输相适应的运输指挥体制 具体应遵循以下3条基本原则:一是在编制构成上一体化。高技术条件下的联合作战,军事运输体制的确立,必须与战场上的各种参战力量、作战样式、战场环境和运输保障任务相适应。因此,必须在战略、战役层次上,建立由各军兵种以及国家和地方铁道、交通、邮电、民航、民政等有关部门领导参加的一体化的联勤运输指挥机构,对各种运输力量实施统一     

军车事故的一般规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。脾气急躁的驾驶员感情容易波动，好开“英雄车”、斗气车、冒险车等。据有关资料介绍。对750名肇事车驾驶员的心理性格进行调查测试，其中50％的肇事车驾驶员属于脾气急躁型。因此要特别重视制定对缺乏自控能力的驾驶员的对策，根据运输任务的性质、距离、道路以及个人性格、素质等因素的不同，按事故多发驾驶员、无事故驾驶员、优秀驾驶员等3类不同对象采取不同的教育方法，赋予其相应的任务。     

文明行车楷模后勤保障尖兵--来自海后秦皇岛办事处的报道

车辆能够随时开得动、走得快、供得上--这是海后秦皇岛办事处车辆现状的真实写照."文明行车楷模,后勤保障尖兵"--这是海后秦皇岛办事处广大官兵和驻地群众对车勤人员和油运部门的亲切称呼.     

科学预防车辆事故的基本对策

加强教育,打牢安全行车的思想基础。一是抓经常性安全教育。要制定安全教育计划,做到思想政治教育时不忘讲安全,布置工作时强调安全,日常工作中注意安全检查,使驾驶员做到“马达一响,集中思想;马达轰鸣,警钟长鸣”,车开到哪里,就把安全带到哪里。要经常利用各种场合讲评车辆安全情况,学习贯彻上级有关安全工作的指示精神和安全行车常识,强化安全行车意识,防止违章、违规现象的发生。通过典型事故分析、邀请地方交警部门传授预防车辆事故经验等多种形式,增强官兵的安全意识和自控能力。二是抓遵章守纪教育。严格贯彻以法治军的方针,抓好驾驶…     

加强后勤部队汽车驾驶员在职训练的对策

瞄准"打赢",提高思想认识.随着部队现代化建设进程的不断加快,科技含量较高的车辆装备陆续装备部队,汽车驾驶员也相应地增加,训好、用好、管好这支队伍,实现人、车最佳结合,对于做好军事斗争准备,提高"打赢"能力,具有巨大的促进作用.     

如何搞好军用公路社会化保障探析

军用公路是平时保障部队战备、执勤、训练和后勤供应等活动的重要工程设施，是战时部队“生命线”的重要组成部分。在全面推进我军后勤保障方式社会化的进程中，研究如何搞好军用公路社会化保障，对于改善军用公路的管理水平，提高军用公路的保障质量，具有重要的意义。     

海后秦办不断提高军交运输综合保障能力

海后秦皇岛办事处以军事斗争准备为龙头,以“打赢”为目标。突出战备建设,积极探索未来局部战争车辆运输保障特点和要求,坚持抓基层打基础,加强正规化管理,深化业务改革。他们通过办班集训、试点观摩、器材统供、车辆     

构建信息化条件下应急作战军交运输保障体系探析

物流系统的复杂性，要求科学规划和构建物流化的军交运输保障体系 美军已在军交运输物流化方面取得了一定的成绩，其物流配送系统流程是这样设计的：计算军队所需物资的数量——从制造商处购买所需的物资——在军队仓库内储存物资——将物资配送到每一个需求者手中，美国防部将其称为“采购、储存、配发”。实践证明。     

军用公路社会化保障的必要性浅探

军用公路社会化保障是推进我军后勤保障方式社会化,全面建设现代后勤的内在要求首先,军用公路社会化保障是我军后勤机构精简改革的必然环节。长期以来,我军对军用公路的建设、养护、管理存在着管理部门重叠、职责分工不清、管理效率低下的问题,难以适应未来战争军用公路保障高时效性的要求。进行军用公路社会化保障,将部队承担的过多的社会职能交予地方承担,