山区公路超高挡土墙的设计方法研究

以神农架林区S307省道一段20 m超高挡土墙设计为依托，针对规范推荐的方法求解库仑主动土压力的不足，利用楔体试算法求解土压力值。同时，根据工点地形地貌特征和工程地质状况，对挡土墙断面进行优化处理，消除部分主动土压力，合理平衡抗滑移稳定性和抗倾覆稳定性，有效减小了墙体尺寸，节约了工程造价。     

龙潭特长公路隧道突水涌泥坍塌治理措施探讨

突水涌泥导致的坍塌治理是当前公路隧道建设中十分棘手的课题,治理措施既要考虑当前施工的稳定,更要考虑运营过程中复合式衬砌安全.龙潭特长公路隧道为在建的湖北宜昌至恩施高速公路上的控制性工程,左洞长度为8 693 m,隧道土建施工分为两个合同段双头掘进.出口施工至距洞口2 042 m处发生突水涌泥,导致已初期支护地段发生坍塌和变形.通过采用多种方式治理,施工顺利通过该段,为同类工程问题的处理积累了经验.     

基于沸石类矿物的沥青路面低温季节施工技术研究

优选一种4A类沸石粉为研究对象,对其微观结构、热学特性、温拌改性机理进行研究与分析,对其温拌改性效果和沥青混合料的路用性能进行试验。结果表明,沸石粉矿物能够有效降低击实温度约15℃,混合料的各项路用性能良好,可以作为温拌改性材料使用。制定合理、高效的施工组织方案和不同地表温度区间的温度控制方案,在某省路面铺装施工中得到成功应用,解决了冬季低温施工的技术难题。