基于时间敏感网络的列车通信网络实时流量调度优化

随着轨道交通智能化的发展,列车控制与监测产生的高带宽实时数据对列车通信网络提出了更高的要求。时间敏感网络可作为兼具高传输速率、高确定性和高兼容性的下一代列车通信网络解决方案。然而,实现时间敏感网络确定性通信机制的流量门控调度设计难以拓展到实际场景规模。因此,针对车载网络流量特性,提出一种基于改进增量式调度策略和改进灰狼优化算法的列车通信网络流量门控调度生成方法。首先,基于列车通信网络流量和拓扑结构建立门控调度系统模型。然后,为提高调度生成效率,提出了基于增量式调度的单帧简易调度(Single Frame Simple Scheduling,SFSS)策略,弥补了门控调度模型在计算速度方面的不足。其次,为提高灰狼优化算法的寻优性能,引入了粒子群优化算法、Logistic混沌映射策略和反正切函数,提出了改进灰狼优化(Improved Grey Wolf Optimization,IGWO)算法,改善了实时周期性流量的实时性能和带宽占用。最后,利用SFSS策略和IGWO算法对列车通信网络门控调度系统模型进行测试和求解,通过实验验证所提出调度生成方法的可行性和有效性。实验结果表明,与其他方法相...     

最艰难的遭遇 2013环塔拉力赛

这段时间是新疆哈密的沙漠戈壁最炎热的季节之一。无论是最长的赛段还是最酷热的天气,都为参与者带来了最严酷的挑战环塔拉力赛,总会给参与者留下深刻的记忆。或悲或喜,年年如此。这是我连续4年参加环塔。201 O年我以车手身份第一次参加环塔拉力赛。此后的两年,我都作为佳通轮胎车队黄威誌的领航参赛,2011年我     

提高在用汽车平均技术等级

完善维修行业管理，提高了在用车的技术状况并介绍了具体作法。     

黄河冲积平原区静压管桩超静孔隙水压力时空效应试验研究

依托京台高速德州至齐河段改扩建工程管桩处治软土实例，通过在管桩不同深度、不同径向距离处埋设孔隙水压力计，对黄河冲积平原区管桩沉桩过程中引起的超静孔隙水压力的时空效应进行了研究。结果表明:管桩沉桩过程中产生的超静孔隙水压力是影响桩基承载力的重要因素。超静孔隙水压力的消散率随深度增加呈线性减小规律，随水平距离增加呈指数形式衰减规律，其有效影响范围约为9倍桩径；超静孔隙水压力的上升主要体现在桩体贯入的中前期，后期随沉桩速率减小到3 m/min时基本保持稳定。     

江山易主2011年CRC佛冈站

国际组：魏红杰意外退赛斯巴鲁双星内耀2011年12月10日，在第一个正式比赛日，贵州百灵车队的魏红杰在一个宽阔的右弯出现失误。     

固态雷达+虚拟AIS:解决船舶可见最后盲点

为了保障船舶航行安全,降低船舶碰撞风险,解决恶劣天气能见度不良情况下,AIS船舶与未安装AIS船舶可见的最后盲点,东海航海保障中心在洋山港开展基于固态雷达+虚拟AIS的小目标系统试点建设.     

树生四枝，各展其姿 国内四大赛事微评

如果把国内汽车赛事比喻为一棵树的话，中国汽车拉力锦标赛（CRC）、全国汽车场地越野锦标赛（COC）、中国汽车越野系列赛（CCR）和中国房车锦标赛（CTCC）就是这棵树上最粗壮的四枝，     

再战水泥路 CRC薛城站

薛城比赛期间阴雨不断,水泥路又硬又滑,不少赛车失控冲进了赛道边的玉米地里。     

赢在最后 2012“维泰”杯环塔拉力赛

在今年最后一场越野大赛中,我们后来居上,赢得了一场酣畅淋漓的胜利,一举囊括本场比赛汽油组俱乐部杯冠军和年度冠军。9月13日,2012年"维泰"杯环塔拉力赛在乌鲁木齐发车,这是今年中国汽车越野系列赛(CCR)的最后一站。今年的环塔拉力赛全程3051.38公里,8个特殊赛段长度1676.08公里,最长的SS5五彩城赛段长达353.32公里,这也是环塔有史以来最长的单个赛段。8个赛段中有6个设在北疆,主要是高速的戈壁砂石路。     

国际与国内BIM领域研究热点趋势比较——基于文献计量研究的可视化分析

建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)作为建筑行业新兴的重要技术手段,近10年发展迅速,对国际和国内BIM领域研究进展及趋势进行对比分析具有重要意义.研究采用共词分析及聚类分析方法对2010年～2020年国际和国内BIM研究文献进行系统分析,以Web of Science数据...