论公路工程施工风险的有效识别与防范

工程施工存在一定的风险是正常的,但是要看风险的程度,就必须做好预防与评估,这就是我们本文所要分析与阐述了识别与防范。     

某跨铁路转体斜拉桥设计研究

不对称孔跨转体斜拉桥,同常规斜塔桥相比其施工控制过程较复杂、技术难度较大,需关注其结构支撑体系、下塔墩截面设计、穿塔段构造、转体系统等问题。文中以跨庐山站立交工程主桥99 m+244 m+110 m双塔单索面预应力混凝土斜拉桥为例,通过对结构体系、下塔墩截面形式、转体系统的对比分析和塔墩梁固接构造处的受力分析,选择塔墩梁固结体系、双薄壁下塔墩设计、钢绞线拽拉式转体系统,以及合适的塔墩梁固结段构造,主桥采用BIM正向设计。     

基于混凝土碳化的桥梁耐久可靠度分析

以混凝土碳化作为评价指标,提出一种在小样本条件下进行桥梁耐久可靠度分析的方法。通过利用参数的线性无偏估计,使用这种方法可以直接计算钢筋混凝土桥梁的耐久失效概率。并通过工程实例进行验算。     

螺洲大桥主缆缠丝及其导入力对主缆结构的影响分析

为了对悬索桥的主缆做好防护,选用不同直径及不同弹性模量计算了先铺装后缠丝、先缠丝后铺装2种工序下的缠丝导入力。结果表明,随着缠丝弹性模量和缠丝直径的增加,缠丝导入力增加,断面温差对缠丝导入力的影响不容忽视。为了节省工期同时保证施工质量,采用先铺装6cm聚丙烯混凝土再缠丝的施工方法,主缆缠丝导入力采用2 500N。     

钢筋混凝土梁式桥的安全性评估系统研究与开发

根据钢筋混凝土梁式桥结构特点，首先给出构成各部分基本受力构件的承载能力降低率，再依据层次分析法原理，将其合成为结构体系的评估指标，从而建立起桥梁结构体系的实用评估方法，并在此基础上开发一个自动评估系统。     

钢筋混凝土桥梁耐久性评估研究

通过对耐久性问题的合理评估进行研究,建立钢筋混凝土桥梁耐久性模糊综合评估方法。运用模糊数学的方法,建立钢筋混凝土桥梁耐久性评估模型。通过工程实例的验证可以得出,该评估方法适用于钢筋混凝土桥梁的耐久性评估且简便易行。     

城市公共交通优先的信号控制策略

城市公共交通优先的信号控制策略研究如何在道路交叉口信号控制中体现公交优先的技术,本文详细阐述了实施公共交通信号优先的硬件系统和具体的实现策略。为了有效地在路口信号控制系统中体现公交优先策略,在控制过程中要采用实时算法,将公交优先作为信号控制的一个函数,论文给出了交叉口公共交通优先策略的实时最小绿灯持续时间估计。作者在交通控制的模拟中采用了该控制策略,结果表明:公共交通优先信号控制系统的设计和实施能够提高公共交通的行驶速度和公交运行的可靠性。     

在英国搭＂顺风车＂

英国是一个注重环保的国家,为了鼓励学生少“打的”,非常时兴搭乘“顺风车”。一到周末,学生公寓的马路旁,等候搭顺风车学生还真不少。一方面,学生们经济不宽裕,许多司机都愿意帮忙;     

防沉降井盖与预制装配井技术在梅华路中的应用

通过梅华路沥青路面检查井与检查井盖施工的工程实践,提出了检查井及井盖施工的优化方案,并总结出防沉降井盖及预制装配井的施工关键技术。     

浅谈精细化管理在公路工程施工项目中的有效实施

本文进行精细化管理在公路工程施工项目中应用研究,旨在更加科学有效的的把精细化管理应用到公路工程建设中去。