纯电动汽车前悬架设计与仿真分析

为缩短纯电动车前悬架设计的开发时间与减少开发成本,文章利用汽车设计理论对前悬架系统中悬架主要总成件进行设计,利用Adams软件对已设计的前悬架系统进行建模和动力学仿真,分析悬架性能是否符合要求。设计出悬架系统并装车试验,性能良好。,该方法可以减少样品试制的时间与成本。     

基于Alias的自由曲面汽车造型设计

在传统的汽车造型设计中,对设计方案的改进往往耗时耗力,生产效率因此受到制约。文章介绍了传统造型设计的流程．提出了理想的纯数字化研发流程及基于Alias的曲面造型原理,以某款车为例,对其中的正向汽车造型设计进行了描述,并用showcase软件对其进行渲染。结果表明,Alias直接建模具有灵活性和高精度的特点,Alias在汽车造型设计中的使用对于缩短产品开发周期,保证产品质量具有重大意义。     

地震参数对风力发电机塔筒地震荷载影响研究

文章以海上风力发电机组为研究对象研究塔筒地震荷载影响因素的动力学问题。基于国内建筑抗震设计规范验证了适应风电机组特性的振型分解法的有效性,并基于此方法对某2.5 MW风电机组开展了风场地震烈度、场址类别、地震分组等因素对风力发电机组塔筒地震响应的研究,结果表明:塔筒最大弯矩与塔筒高度呈线性相关,并随塔筒高度的增加而减小。塔筒地震荷载受地震烈度影响最大,场址类别次之,地震分组最小。地震烈度每提高一级,塔筒最大合弯矩增大约1倍。场址类别从I0类到Ⅳ类变化时,塔筒地震荷载依次增大。相比地震烈度和场址类别,地震分组对塔筒地震荷载的影响可忽略不计。     

桥梁施工测量方法研究

从简单的独木桥到今天的钢铁大桥,从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等,这是一个非常漫长的发展过程。然而,中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。本文对桥梁施工测量方法进行了详细介绍,以期为广大同行提供参考。     

基于ANSYS的载重货车驱动桥壳的有限元分析

驱动桥壳是汽车的主要承载构件,承受着多个方向的载荷和冲击,应具有足够的强度、刚度和可靠性。本文利用CATIA建模软件建立解放CA141驱动桥壳的三维模型。采用ANSYS分析软件对其进行了静强度、静态刚度特性分析,通过计算发现桥壳具有足够的强度和刚度,对今后新产品的开发和优化设计提供了设计依据。     

基于数据库的风电场疲劳载荷适应性平台

提高风电场疲劳安全性评估的效率,是载荷工程师亟待解决的技术问题。由于陆上风电场及海上风电场的多变性,风电场不同机位点的风资源条件有所不同,导致每一个机位点的疲劳载荷不一样。风场适应性软件开发平台结合通过大量的数据分析,进行载荷敏感性分析,推导出各种风条件对载荷的影响,从而建立疲劳载荷数据库。通过输入各个机位点的风条件,检索数据库并进行插值计算后直接提取各机位点的疲劳载荷,从而直观并极大地提高风电场疲劳安全性评估效率。     

碳中和背景下日本汽车税制研究及启示

日本提出2050年碳中和目标,为此积极改革汽车税制,加快推动环保汽车应用。本文主要从消费者端剖析日本私人乘用车现行汽车税收体系,分析其鼓励环保汽车应用的具体举措及暴露出的弊端,力求为我国在碳中和背景下推动汽车税收改革支撑汽车工业发展提供借鉴。     

海上风电机组基础结构选型程序开发

文章通过分别变化基础顶部荷载、水深、波高、海流速度、土体性质等环境荷载参数,对不同环境、荷载条件下的单桩基础和导管架基础进行设计计算,将得到的大量算例作为依据进行选型程序开发。选型程序以算例结果为基础,根据输入的环境、荷载参数对算例结果进行插值,便得到该参数下的设计结果。并针对已有工程对选型程序的结果进行验证,结果表明选型程序的计算结果与已有工程的结果基本相同,具有参考价值。