基于物流系统的公路主枢纽货运适站量预测

货运适站量的预测是确定公路主枢纽货运站规模和功能的重要依据。传统的预测方法由于统计数据与统计方法的原因，使得预测量与实际需求量有较大偏差。本文提出两种基于物流系统的公路主枢纽货运适量的预测方法，并对两种预测方法的内容和分析预测过程作了详尽的论述，最后根据实际情况给出实例。     

有轨电车旅行速度影响因素分析及提升实践

基于国内多条有轨电车线路设计与运营的实践经验,对影响城市有轨电车旅行速度的因素进行分析。结合实际项目提出已运营线路的旅行速度提升对策：提升限速管理,优化售检票模式,提高信号优先实现率。     

国内现代有轨电车工程应用与实践——以苏州高新区有轨电车1号线工程为例

苏州高新区有轨电车1号线是苏州市第一条有轨电车线路。作为新型环保的公共交通方式,现代有轨电车目前在我国尚处在起步阶段。着重介绍该工程的背景、工程特征与技术标准,供类似工程参考借鉴,以促进准快速、中运量的有轨交通系统技术在我国的发展。     

有轨电车资产全生命周期管理系统设计

有轨电车资产全生命周期管理系统是依托部署灵活、拓展方便的微服务架构,配合高性能协议、大容量消息队列和嵌入式框架等关键技术,具备重点增强面向多专业的统一的智能化维保功能。其覆盖计划修、故障修和状态修等范围,打造出计划、工单、库存和物资等基本管理模块,构建统一的设备数据采集平台。可实现全生命周期的设备台账、RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)指标和LCC(全生命周期成本)指标的收集、分析、计算、存储功能,并对预测性维护进行了有益尝试。     

我国现代有轨电车发展现状及启示

李克强总理在2014年《政府工作报告》中提出：“要推进以人为核心的新型城镇化。提高城镇建设用地效率,优先发展公共交通,保护历史文化和自然景观,避免千城一面。”