美国长头重型货车企业概况

美国司机与北美地区以外的司机不一样，不论是具有流线形、平顺形货车，还是具有棱角的货车，他们都不喜欢前端扁平、驾驶室位于发动机上方的货车，而更倾向于发动机前置的传统式重型货车：因而，“长鼻子”重型货车称雄美国公路，引领着重型货车时代的潮流。     

中国迎接“入世”应加强知识产权保护工作

就我国加入ＷＴＯ所面临的问题，论述了中国企业在商标，商业秘密、企业名称，外观设计方面加强知识产权保护工作的必要性及其对策；强调指出，只有掌握拉业国际竞争规则，才能在入世的挑战中争取主动。     

美国佩卡公司的重组与发展

从20世纪90年代开始,世界汽车业进入了以兼并重组为显著特征的全新发展时期,从而也促使载货车行业卷入世界范围的大兼并、大重组、大发展的最活跃周期。2000年,重组后的戴姆勒-克莱斯勒集团以世界载货车行业老大的霸气继     

瑞典汽车工业扫描

一、瑞典的汽车制造商2006年,沃尔沃集团全年销售收入比上一年增长了7%,达到2480亿瑞典克郎。据2006年底统计,沃尔沃集团拥有雇员83000名,分布在58个国家。2006年,沃尔沃集团全球交付总量219931辆载货车和10360辆客车,产品销往180个国家。1999年,沃尔沃集团把其沃尔沃乘用车公司出售给了美国福特汽